Garrett GBC17 - 250 голям турбокомпресор

Original Garrett турбокомпресор лагери GTX

Модификация и увеличение на турбокомпресора Gt1446 за Fiat 500 Abarth използваме ротационен турбокомпресор и инсталираме различен модифициран "сърдечен" корас, по-голям от оригиналната версия и в същото време поддържаме оригиналното естетическо въздействие. Възможно е да се добави отпадъчна врата, направена от напълно регулируем и подсилен протоксид.

Модификация и възстановяване на вашия турбокомпресор за Ferrari 208 Възстановяване на турбокомпресор

Garrett турбокомпресора втулки маслено охлаждане, подходящ за мощност до 200 конски сили

Garrett GBC 22 - 350 оригинален турбокомпресор Garrett върху втулки за приложения на турбо бустери или конверсии.

Turbo лагери върху моторно intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 и 175 к.с., пълен със стоманобетонна изпускателен клапан и масло ограничител специфична.

Турбокомпресор оксидул GTB220 втулки плюс с променлива геометрия за освобождаване от отговорност за монтаж на двигатели, Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v, която позволява до 200-220л.с..

Триал GT35 турбокомпресора, разработени изцяло от отдел триал моторспорт със странично прием двупосочен поток е резултат от развитието триал.

Турбокомпресора лагери с спирала от неръждаема стомана в цяла заготовка също corasse!

Турбокомпресор за Peugeot Citroen Mini 1600 16v турбо двигатели, инсталиран на RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... с оригинален турбокомпресор K03. Това турбо е по-голямо от оригиналния K03, а също и от K04 на версията CUP.

Turbo състезателни Original Garrett лагери за мощности от 160 до 230 к.с.