Турбокомпресор GT 23 на DOUBLE BEARING инсталиран на Fiat Punto GT, пълна със стоманобетонна изпускателен клапан, също може да бъде инсталиран на турбо
Тази турбина има разлика, че са в състояние да бъдат инсталирани с оригиналната изпускателна лакътя и не е нужно да си купитене водосточна тръба.
Това турбокомпресор ви позволява да получите голям удар на много ниски обороти и е разпознаваем от "оксидул" хвърлиха върху приема на ядки.
Маслена тръба за подаване на турбокомпресор, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 всяко поколение и турбокомпресори ProtoXide Gto23 и всички турбокомпресори на лагери Garrett.
Изпускателна тръба със свободна извънгабаритна тръба от неръждаема стомана с маркуч, който се прикрепя към централните 60 mm на оригиналния посткаталитичен фланец, за инсталации на оригиналния IHI турбокомпресор.
Модификация на вашия турбокомпресор за увеличаване и подсилване с аксиален лагер на 360 °. Модификация, постижима на всички турбокомпресори на този двигател от 1600, като Peugeot 207 Le mans и подобни двигатели
Турбо на втулки, охлаждани само от маслени пожарни трансформации. Това е турбокомпресор Mitsubishi по-малък от TD04 за стартиране на двигатели Fiat с Fire engine още от ниски обороти, максимална мощност 170-180 к.с.
Само онлайн
Потребители, които купиха този продукт, купиха също:
Кух винт за тръба с банджо ухо за изход на масло на оригинален блок на двигателя Fiat Uno Turbo и Fiat Punto gt с 10 мм ухо и тръба за доставка за турбокомпресор.
Маслена тръба за подаване на турбокомпресор, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 всяко поколение и турбокомпресори ProtoXide Gto23 и всички турбокомпресори на лагери Garrett.
Само онлайн
Турбокомпресор GTO23 на DOUBLE BEARING инсталиран на Fiat Punto GT.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies