- Само онлайн

Оформени тръба трудно да се намери за охлаждане на вода маркуч за турбокомпресор
Security policy (edit with Customer reassurance module)
НОМЕР ЗА ДОСТАВКА ЗА ВСИЧКИ ПОРЪЧКИ
ПОДПОМАГАНЕ ПЪН-ПЕТЪК 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Тази тръба за масло ви позволява да инсталирате оригиналния турбокомпресор Garrett без никакви модификации
пробити винт 12 х 1,5, без вътрешен филтър
Маркуч за подаване на турбо смазка, който ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от линията GT25- GT28 Gt30 и GTX28 GTX30 Gt 23 на моноблокове тип Prisma Tempra, които обикновено се използват за трансформиране на Fiat Punto Gt или Fiat Uno turbo до 1600. Дълга маслена тръба за достигане пред моноблока, пълна с кух винт и специфично ограничително съединение с американска стъпка, много трудно за намиране.
Това масло тръба позволява да замени оригиналния тръбата, която страда от счупване и запушване.
Чифт фитинги, които са трудни за намиране за водно охлаждане с конектор за маркуч Lughi за турбокомпресор
Фитинг за нипел AN10 от неръждаема стомана, може да бъде заварен или фиксиран като обикновен нипел за завинтване или да се използва за заваряване на връщането на маслото към картера.
неръждаема стомана монтаж за всички турбокомпресори Garrett GT серия от лагери, GT25, GT28, GT30, GT35 и Mitsubishi TD015-TD02- TD03- TD04- TD06 и TD05-KKK K03-K04. Завършете с уплътнение.
Това масло тръба дава възможност да инсталирате или повсеместно или Garrett турбокомпресори оригинален IHI 1446
Неръждаема стомана монтаж за всички турбокомпресора Garrett T3 - T4 - T5
Тази маслена тръба ви позволява да инсталирате новата линия, за да създадете подаване на масло за турбокомпресора на ALL FIRE двигатели, трансформирани в турбо, подходящи за свързване към всяка позиция на турбото (висока, централна, ниска позиция)./ p>
Тази тръба ви позволява да инсталирате какъвто и масло върху двоен сачмен от Garrett турбокомпресор GT GT 23-35.
Монтаж на турбокомпресор Renault 5 Gt Turbo 1-ва серия 4AN
Маслоотводна тръба Fiat 500 Abarth за двигатели с монтиран маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Тази тръба ви позволява да свържете източването на маслото на турбокомпресора с връщането към картера на двигателя в картера по професионален, чист и окончателен начин.
Фитинг за източване на масло 10AN връзка от алуминий с относително специфично уплътнение, използваемо на всички турбокомпресори от серии Garrett GT и GTX на лагери като gt25, gt28, gt30, gt35 и GTX 28 GTX 30 и GTX 35, Mitsubishi TD04 и много други модели турбокомпресори.
Маслен фитинг, направен за всички турбокомпресори Garrett както на втулки, така и на лагери, като GT - GTX серия на лагери, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 и 2 поколение, без ограничения, тъй като има 4 мм отвор и също така съвместим с други турбокомпресори или различни версии.
Алуминиев дистанционер за източване на маслото на турбокомпресора Mitsubishi TD04, който ви позволява да използвате по-късата оригинална тръба и по този начин да я удължите до правилната дължина.
Черно подсилен силикон ръкави спомагат за запазване на оригиналността на колата.
Специфична алуминиева капачка, която ви позволява да затворите отвора за оригиналния изскачащ клапан на Garrett GT1446 Fiat 500 Abarth-Tjet turbo
разширение неръждаема стомана за обединяване на две тръби.
Оформени тръба трудно да се намери за охлаждане на вода маркуч за турбокомпресор