български език
- Само онлайн
Categories
- Продуктови категории
-
- Downpipe Turbo and Tubes елиминира FAP
- Overboost
- PopOff клапани и адаптери
- Unichip Контролни блокове, модули и окабеляване
- Азотен оксид - NOS
- Ауспуси и аксесоари за ауспуха
- Бинтове и топлинни протектори
- Вентилите изпускат ауспуха
- Водни и маслени радиатори, опори, охладителни комплекти, вентилатори и тави
- Вратовръзки яки и V-Band Rings
- Всмукателни колектори
- Главни клапани и техните компоненти
- Електронни запалвания и подобрени бобини
- Изпускателни колектори
- Инжектори
- Интеркулери
- Кабели и капачки за свещи
- Ковани бутала и цилиндри на двигатели
- Комплект за надграждане на двигателя
- Компонентна електроника
- Компресори
- Контролни блокове, окабеляване и конектори
- Автомобилни електрически конектори
- 2-посочни електрически конектори за автомобили и мотоциклети
- 3-пътни електрически конектори за автомобили и мотоциклети
- 4-пътни електрически конектори за автомобили и мотоциклети
- 5-посочни електрически конектори за автомобили и мотоциклети
- 6-пътни електрически съединители за кола - мотоциклет
- 7-пътни електрически съединители за кола - мотоциклет
- Комплект комплект за електрически съединители, специфичен за окабеляване на автомобили
- Конектори за управление и кабели за управление
- Програмируеми контролни блокове
- Автомобилни електрически конектори
- Манометри, прибори, сензори, сонди
- OBD2 и диагностични инструменти
- Волтметри и силата на тока
- Горене на въздуха с гориво
- Горивни измервателни уреди и други течности
- Държачи за инструменти и рамки за инструменти
- Електронното оборудване е различно
- контрол чукат
- Кръгли инструменти
- Манометър Turbo, Petrol, Oil
- Сензори за налягане
- Сензори, термодвойки, ламбда сонди
- Събиране на данни
- Тахометър на двигателя и светлини за смяна
- Температурни измерватели
- Цифрови табла за автомобили и мотоциклети
- Маркучи за гориво, плетени маслени и аеронавигационни фитинги
- Намалени силиконови ръкави, извивки и тръби от неръждаема стомана
- алуминиеви криви
- криви неръждаема стомана
- Прави силиконови втулки за маркучи
- прави силиконови ръкави намалени
- Прави тръби от неръждаема стомана
- Ръкави Прави тръби от неръждаема стомана
- Силиконов малка извита подсилена
- Силиконови криви за масло
- Специфични ръкави за автомобили
- Т-ръкави в силикон или неръждаема стомана
- Усилени силиконови криви
- Нашите услуги
- Огромни пеперуди
- Огромни флейти за инжектори
- Отпадъчни газове и резервни части
- Подсилени болтове и шпилки
- Подсилени гарнитури за глава, двигател, турбо
- Head уплътнения Support Ring
- Head уплътнения монтажните пръстени
- Подсилени уплътнения за всмукателни и изпускателни колектори
- Уплътнени уплътнения за турбокомпресорни уплътнители, уплътнения и уплътнения
- Уплътнения на двигателя или други
- Уплътнения с уплътнена глава с иноксов ръб
- Усилени многослойни метални главини
- Подсилени опори, скоростни лостове
- Притурки за мърчандайзинг на дрехи ProtoXide
- Разпределителни валове и двигател
- Разпространете ги
- Регулатори на налягането на бензина
- Регулируеми шайби и ремъци
- Ръчна спирачка бензинови, водни и маслени помпи
- Специфични инструменти
- Съединители Подсилени състезателни маховици и корони
- Съединителни пръти
- Турбокомпресори и аксесоари
- ТЪРСЕНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
- Alfaromeo
- ALFA ROMEO 75 2000 TWIN SPARK
- ALFA ROMEO GIULIA 2900 V6 QUADRIFOGLIO VERDE
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1.600 JTDm 120 CV
- ALFA ROMEO GIULIETTA 1750 Tbi TURBO 16V
- ALFA ROMEO GIULIETTA 2.000 JTDm 150 CV
- ALFAROMEO 147 1.900 JTD TURBO DIESEL 8-16v
- ALFAROMEO 147 GTA 3200i V6 24V
- ALFAROMEO 156 2500 V6 24V BUSSO
- ALFAROMEO 159- BRERA 2400 JTD TURBO DIESEL 20v
- ALFAROMEO 4C 1750 TURBO
- ALFAROMEO 75 1.800 TURBO
- ALFAROMEO GIULIA 2200 TURBODIESEL
- ALFAROMEO GTV 2000 V6
- ALFAROMEO GTV 2500 V6 24V
- ALFAROMEO GTV 3000 V6 24V
- Aston Martin
- Audi
- Autobianchi
- Bmw
- Chevrolet
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FERRARI 208 GTB - GTS
- FERRARI 288 GTO
- FERRARI 296 GTB
- FERRARI 308 GTB - GTS -GTBi -GTSi
- FERRARI 328
- FERRARI 348
- FERRARI 355
- FERRARI 360
- FERRARI 400
- FERRARI 430
- FERRARI 456 GT - GTA
- FERRARI 458
- FERRARI 488
- FERRARI 512 BB
- FERRARI 512 TR
- Ferrari 550 12 cyl 1996-2001
- FERRARI 575 SUPERAMERICA - MARANELLO
- FERRARI CALIFORNIA
- FERRARI F40
- FERRARI TESTAROSSA
- FERRARI 208 GTB - GTS
- Fiat
- FIAT 124
- FIAT 124 ABARTH 1.400 TURBO 16v
- FIAT 128 RALLY 1.300
- FIAT 500 0.9 TwinAir Turbo 105 CV
- FIAT 500 2 cilindri 1957-1975
- Fiat 500 Abarth 1.4 turbo
- FIAT 500X (334) 1600 D Multijet Diesel 120 CV - 88 kW
- FIAT BRAVO 1600 16V
- FIAT COUPE 1800 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 16V
- FIAT COUPE 2000 TURBO 20V 1994-2000
- FIAT GRANDE PUNTO 1200 8V FIRE TRASFORMAZIONE TURBO E ASPIRATA
- FIAT GRANDE PUNTO 1900 8v JTD
- FIAT GRANDEPUNTO 1300 MULTIJET
- FIAT PANDA 1400 16v 95-100HP
- FIAT PUNTO 1.1-1.2 FIRE 8v
- FIAT PUNTO 1200 16V
- FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1.300-1.400-1.600-1.800
- FIAT RITMO ABARTH 130 TC
- FIAT TIPO 1600 120hp TurboDiesel двигател 55260384 MultiJet
- FIAT UNO TURBO 1300 8v
- FIAT X19
- Ford
- FORD ESCORT - SIERRA COSWORTH
- FORD FIESTA ESCORT 1600 RS
- FORD FIESTA ST 1600 180hp MK7 2013-2018
- FORD FIESTA VIII ST 1500 200hp MK8 3 cyl
- FORD FOCUS 1500 150hp EcoBoost 3rd gen
- FORD FOCUS RS 2000 16v MK1 Turbo 215hp 1998-2003
- FORD FOCUS RS 2500 20v MK2 Turbo
- FORD FOCUS ST 1600 182hp
- FORD FOCUS ST 2000 16v MK3 Turbo 2012-2018 R9DA R9DB R9DC R9DD
- FORD PUMA ST 1600 200hp
- FORD RANGER T9 RAPTOR 3.000 V6 ECOBOOST 292CV 215kW 4WD
- General Motors
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Maserati
- Mazda
- Mercedes
- MG
- Minicooper
- Mitsubishi
- Moto Scooter Quad
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- CLIO 2.000 RS
- RENAULT 5 GT TURBO
- RENAULT CLIO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT CLIO 2.000 PHASE 1 172hp
- RENAULT CLIO 4 RS 18 Turbo 1600 220hp
- RENAULT CLIO I 1.800-2.000 WILLIAMS
- RENAULT CLIO MAXI 3000 V6
- RENAULT CLIO3 2.000 RS 197hp
- RENAULT MEGANE II 2000 16v RS 225HP
- Renault Megane III 2000 16v
- RENAULT TWINGO 1.200 TURBO TCE
- RENAULT TWINGO TCE 900cc Turbo
- Seat
- Smart
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkwagen
- VOLKSWAGEN GOLF 2 1800 8V
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2000 16V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 3 2800 VR6 12V
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1.600 8-16v
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1800 20V TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 4 1900 TDI 130-150
- VOLKSWAGEN GOLF 4 2800-3200 V6 TURBO
- VOLKSWAGEN GOLF 5 1400 FSI 120-170
- VOLKSWAGEN GOLF 5 FSI 122-170hp
- VOLKSWAGEN GOLF 5 TFSI 200-230-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 FSI 120hp
- VOLKSWAGEN GOLF 6 TFSI 200-270hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7 TFSI 210hp
- VOLKSWAGEN GOLF 7-7.5 GT 2.0 184hp
- VOLKSWAGEN GOLF 8 GT 2.000
- VOLKSWAGEN LUPO 1000
- VOLKSWAGEN LUPO 1400 16V 75hp
- VOLKSWAGEN POLO GT 1400 TFSI 122-170hp
- Volvo
- Лотос
- МАХИНДРА
- МОРЕ-ДОО
- Alfaromeo
- Филтри
- Фланци за колектори, турбо, изпускателни тръби
Fiat 500 Abarth Turbo обратна маслоотводна тръба с външен маслен радиатор
152,00 €
С вкл. данък
Маслоотводна тръба Fiat 500 Abarth за двигатели с монтиран маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Тази тръба ви позволява да свържете източването на маслото на турбокомпресора с връщането към картера на двигателя в картера по професионален, чист и окончателен начин.
Security policy (edit with Customer reassurance module)
НОМЕР ЗА ДОСТАВКА ЗА ВСИЧКИ ПОРЪЧКИ
ПОДПОМАГАНЕ ПЪН-ПЕТЪК 10.00-12.30 15.00-18.00
- Тръбата за източване на маслото на турбокомпресор Fiat 500 Abarth, която трябва да се използва, когато външният маслен радиатор е монтиран или във всеки случай водно-масленият обменник е свален.
- Маркуч, изработен от аеронавигационни фитинги от лека сплав и специфичен маркуч за масло.
- Позволява ви да поддържате чистотата и оригиналността на автомобила точно защото се избягват всякакви бъдещи разливи, които лесно могат да се срещнат в тези приложения.
- Специално изработен от техническия отдел на Protoxide, който не съществува на пазара. Възможно е да се монтира във всички варианти както с колектор в оригинално положение, сърцевиден колектор отгоре, колектор с долна позиция, като използваме маслена тръба в конкретния случай просто се скъсява и може да се монтира на всеки турбокомпресор.
- Специфичен монтиран маркуч за двигателно масло, с вътрешна стоманена мрежа, в комплект с всички фитинги и гарнитура, показани на снимката.
- Уморихте се да гледате изпускателната тръба на вашия турбокомпресор на вашия Fiat 500 Abarth да капе, това е окончателното решение, най-доброто досега с 2 фитинга, обработени от твърдо вещество за изпускане в блока на двигателя и още един дълъг фитинг, който да се монтира на всички турбокомпресори, както на лагери че храсти като TD04.
- Също така ни позволява да избегнем непрекъснати счупвания (които се случват с модифицирания оригинален маркуч) предвид неблагоприятното положение (близо до топлината на турбото), нашият маркуч може да се използва на мястото на оригиналния маркуч САМО АКО е бил използван външен маслен радиатор инсталиран .
- За разлика от всички останали, нашата тръба е направена така, че да гарантира максимален вътрешен диаметър на прохода, което е от съществено значение за избягване на усложнения или счупвания с турбокомпресора.
| Name | Value |
|---|
Reviews (0)
Based on 0 reviews
-
Вижте също и:
In the same category
Потребители, които купиха този продукт, купиха също:
Турбо тръба за подаване на масло Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400
91,00 €
-10%
81,90 €
- Само онлайн
- -10%
- -10%
- On sale Flag
- Само онлайн
- Разпродажба!
Маслоотводна тръба Fiat 500 Abarth за двигатели с монтиран маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Тази тръба ви позволява да свържете източването на маслото на турбокомпресора с връщането към картера на двигателя в картера по професионален, чист и окончателен начин.