- On sale Flag
- Само онлайн
- Разпродажба!

AN10 18X1.5 нипелен фитинг за преграда с магнитни поцинковани стоманени шайби, много полезен за прилагане, когато решите да трансформирате всеки двигател в турбо и с този специален фитинг е възможно както да го фиксирате, така и да го заварите върху маслените картери, за да създадете връзка за прибиране на маслото на изпускателния турбокомпресор в картера или за използване като обикновен нипел.
Security policy (edit with Customer reassurance module)
НОМЕР ЗА ДОСТАВКА ЗА ВСИЧКИ ПОРЪЧКИ
ПОДПОМАГАНЕ ПЪН-ПЕТЪК 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Тази тръба е посветена на преминаването масло позволява да инсталирате оригиналния IHI турбокомпресора.
Специален комплект фитинги, уплътнения и всички тръби, необходими за сглобяването на турбокомпресорите Garrett GT 25-28 и GTX 28 и GTX30
Тръба за подаване на масло за Lancia Delta 1600 Turbo, която позволява поставянето на оригиналния турбокомпресор.
Маркучът за масло ви позволява да инсталирате новата линия за създаване на доставка на масло за турбокомпресора на ВСИЧКИ двигатели Minicooper R50, трансформирани в турбо, подходящи за свързване към всяка позиция, в която е свързано турбото (високо, централно, ниско положение).
Специален монтажен комплект, уплътнения и всички тръби, необходими за монтиране на турбокомпресора Garrett GBC 17 20 22
Комплект фитинги и уплътнителни тръби Grande Punto - 500 Abarth с турбо Mitsubishi TD04 или Garrett GT2056, този комплект осигурява специалните фитинги, уплътнения и тръби, необходими за монтиране на турбокомпресорите Garrett GT2056 или Mitsubishi TD04.
Тръба за подаване на масло за турбокомпресор Lancia Delta, Fiat Coupè, позволява инсталирането на оригиналния турбокомпресор или всички подобни турбокомпресори Garrett.
Маслен фитинг, направен за всички турбокомпресори Garrett както на втулки, така и на лагери, като GT - GTX серия на лагери, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 и 2 поколение, без ограничения, тъй като има 4 мм отвор и също така съвместим с други турбокомпресори или различни версии.
Маркуч за подаване на турбо смазка, който ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от линията GT25- GT28 Gt30 и GTX28 GTX30 Gt 23 на моноблокове тип Prisma Tempra, които обикновено се използват за трансформиране на Fiat Punto Gt или Fiat Uno turbo до 1600. Дълга маслена тръба за достигане пред моноблока, пълна с кух винт и специфично ограничително съединение с американска стъпка, много трудно за намиране.
Маркуч за подаване на масло за всички двигатели Audi, Volkswagen, Seat с 1800 20v турбо двигател, позволява инсталирането на всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери GT и GTX от всяко поколение, включително специфичен маслен рестриктор с метален плетен маркуч.
Фитинги са трудно да се намери за охлаждане маркуч за вода с шорти за турбокомпресори
Този комплект осигурява специалните фитинги, уплътнения и тръби, необходими за монтиране на турбокомпресора Garrett GT1446.
Алуминиев сайдинг се използва за всички турбокомпресора Garrett GT серия лагери, GT25, GT28, GT30, GT35, както и много други модели.
Тази маслена тръба ви позволява да монтирате цялата линия Garrett на двойни лагери, на всички двигатели AUDI VW SEAT на всички двигатели 2.0 TFSI. ВЕЧЕ Е ВКЛЮЧЕНО В ЦЕНАТА ОГРАНИЧИТЕЛ МАСЛО
Връзка за източване на масло Fiat 500 Abarth за двигатели, които вече имат монтиран външен маслен радиатор, без обменник вода-масло. Фитингът от лека сплав позволява професионална, чиста и окончателна връзка между източването на маслото на турбокомпресора и връщащата тръба в блока на двигателя в картера.
Фитинг за източване на масло 10AN връзка от алуминий с относително специфично уплътнение, използваемо на всички турбокомпресори от серии Garrett GT и GTX на лагери като gt25, gt28, gt30, gt35 и GTX 28 GTX 30 и GTX 35, Mitsubishi TD04 и много други модели турбокомпресори.
AN10 18X1.5 нипелен фитинг за преграда с магнитни поцинковани стоманени шайби, много полезен за прилагане, когато решите да трансформирате всеки двигател в турбо и с този специален фитинг е възможно както да го фиксирате, така и да го заварите върху маслените картери, за да създадете връзка за прибиране на маслото на изпускателния турбокомпресор в картера или за използване като обикновен нипел.