Фитинг за нипел 10AN неръждаема стомана

Тръба за подаване на масло за Lancia Delta 1600 Turbo, която позволява поставянето на оригиналния турбокомпресор.

Маслен маркуч за инсталиране на всеки турбокомпресор на Mitsubishi TD04 на Fiat Punto Gt 1400 и Fiat Uno Turbo

Маслоотводна тръба Fiat 500 Abarth за двигатели с монтиран маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Тази тръба ви позволява да свържете източването на маслото на турбокомпресора с връщането към картера на двигателя в картера по професионален, чист и окончателен начин.

Маслена тръба, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от крилата ProtoXide Gto 23 Garrett G25-G28-GT30-Gt35 и GTX28-GTX30-GTX35 и турбокомпресор ProtoXide Gto със странично положение над страната на скоростната кутия.

Маркуч за подаване на турбо смазка, който ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от линията GT25- GT28 Gt30 и GTX28 GTX30 Gt 23 на моноблокове тип Prisma Tempra, които обикновено се използват за трансформиране на Fiat Punto Gt или Fiat Uno turbo до 1600. Дълга маслена тръба за достигане пред моноблока, пълна с кух винт и специфично ограничително съединение с американска стъпка, много трудно за намиране.

Тръба за подаване на масло за Lancia Delta, Fiat Coupè, с всеки двигател от 1600 до 2000 както 8, така и 16v и позволява инсталирането на всякакъв тип турбокомпресор Mitsubishi TD05, получен от Mitsubishi Evo 8-9 с турбо позиция на колектора, подобна на оригиналната .

Tee 8мм полезен за свързване на депресии и натиск от страна на турбото или бензин.

Това масло тръба ви позволява да инсталирате или цялата линия Turbo Garrett или оксидул на двойно топка, пълна с американски Индивидуална монтиране трудно да се намери.

Пробит кух винт за доставка на вход за масло на турбокомпресор Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 без вътрешен филтър.

Маслоподводна тръба за FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 за монтаж на всеки турбокомпресор Garrett - XONA на двойни лагери GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 над страничната скоростна кутия.

Фитинги са трудно да се намери за охлаждане маркуч за вода с шорти за турбокомпресори

Фитинг за ограничаване на маслото, направен според указанията на Garrett за всички турбокомпресори от серия Garrett GT - GTX на лагери, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 и 2 поколение

Garrett GT40 - GTX 40 -T3 - T4 - T5 фитинг за източване на маслото на турбокомпресор от ергален алуминий.

Алуминиев дренажен фитинг в комплект с относително специфично уплътнение и болтове, използвани на всички турбокомпресори от серия Garrett GT на втулки като 1446 (необходимо е да смените болтовете) и на лагери, турбокомпресори Garrett GTX, Gt25, gt28, gt30, gt35 и GBC, Mitsubishi TD04 и много други модели турбокомпресори

AN10 18X1.5 нипелен фитинг за преграда с магнитни поцинковани стоманени шайби, много полезен за прилагане, когато решите да трансформирате всеки двигател в турбо и с този специален фитинг е възможно както да го фиксирате, така и да го заварите върху маслените картери, за да създадете връзка за прибиране на маслото на изпускателния турбокомпресор в картера или за използване като обикновен нипел.

Маслена тръба за подаване на турбокомпресор, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 всяко поколение и турбокомпресори ProtoXide Gto23 и всички турбокомпресори на лагери Garrett.