Регулатор на налягането на горивото Ferrari 348 - Mondial adjustable FPR BOSCH 0280160738 ref 147281 Регулатори на налягането...

Регулатор на налягането на горивото Ferrari 348 - Mondial adjustable FPR BOSCH 0280160738 ref 147281

199,00 €
С вкл. данък

Регулатор на налягането на горивото, направен за някои версии на Ferrari 348, само най-новите версии от 1994 г. и подобни, за да бъдат заменени с оригиналния регулатор, който сега не може да се получи. Освен това има регулиращ винт, който ви позволява да регулирате налягането на горивото до желаното налягане.

Количество
  Изчерпано


Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

Security policy (edit with Customer reassurance module)

 

НОМЕР ЗА ДОСТАВКА ЗА ВСИЧКИ ПОРЪЧКИ

 

ПОДПОМАГАНЕ ПЪН-ПЕТЪК 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Регулатор на налягането на горивото за Ferrari 348 само най-новите версии 1994 и подобни с електронен инжекцион и Ferrari Mondial.
  • Регулаторът заменя оригинала, който сега стана недостъпен, направен с обичайните фитинги и идентични стъпки и както на доставка (по-малък), така и на връщане без държач за маркуч с по-голям фитинг за връщане на гориво.
  • Оригиналната референция е Ferrari 147281, докато като код на резервна част на Bosch 0280160738, проверете внимателно вашия модел регулатор, защото за тази кола също е възможно да намерите друг тип регулатор, инсталиран на същата кола, винаги присъстващ в нашия каталог и намиращ се в аксесоарите вещ. и се разпознава като другият модел е с държач за маркуч - Barp.
  • Оригиналният регулатор вече не е трудно да се намери на тези двигатели на Ferrari и е лесно този компонент вече да не функционира правилно и дори при пробита диафрагма, бензинът преминава през същия регулатор и се озовава във всмукателния колектор с всички проблеми на случая.
  • Този регулатор, в допълнение към оригиналния, ви позволява да вземете решение за желаното регулиране на налягането чрез преместване на винта, покрит с горната гайка, така че да можете да регулирате прецизно налягането на горивото дори при наличие на по-големи помпи или различни нужди (обогатете карбуратора, ако е необходимо, предпочитайте) или тъй като някои регулатори трябва да се регулират на 3 бара, а други трябва да се регулират с налягане на горивото на 3,8, по този начин е възможно да се избере правилното налягане, благодарение на прецизността на този регулатор.
  • Регулаторът вече е завършен с резбова връзка на входа 14 и на изхода на по-големия обратен отвор 16, точно както оригиналния регулатор.
  • Този двигател има два еднакви регулатора на налягането на горивото, по един на банка. Според нас е препоръчително, когато възникне този проблем, да се прецени дали е подходящо да се смени и другият, за да се предотвратят бъдещи проблеми.
  • Нашият съвет е винаги да проверявате внимателно кой модел е вашият регулатор, също и с помощта на нашите снимки или още по-добре прочетете оригиналния код или кода на Bosch, за да го сравните в нашия каталог и да сте 100% сигурни в модела, който ще закупите.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

1994 348 Spider Fuel Pressure Regulator

0 of 0 people found the following review helpful
Totale Valutazione: 0 1 2 3 4

ProtoXide is a wonderful company to work with! Tiziano, Ilaria and the ProtoXide team did a great job! I am in the USA and they worked with me to get my part. My Ferrari 348 Spider was non-operational for 6 months as I tried to find a fuel pressure regulator; the original part from Ferrari is obsolete. I was reading a blog on Ferrarichat.com that talked about ProtoXide having one that fits my car. I quickly contacted ProtoXide and they confirmed the part and worked with me to get it shipped. Thank you, Grazie!




0 1 2 3 4
(5/5

Bonjour

0 of 0 people found the following review helpful
Totale Valutazione: 0 1 2 3 4

Les nouveaux contrôleurs ont été installés et fonctionnent correctement sur le Ferrari 348.
Merci pour cette solution différente pour la première version de la Ferrari 348 !