Сензор за повишено налягане до 3,5 бара абсолютно и може да се използва на всеки контролен блок, който приема входен сигнал от 0-5 волта, особено при турбодизелови двигатели, но също и при бензинови турбонагнетатели, когато искате да избегнете предупредителната светлина за повреда на двигателя и в същото време увеличете налягането на турбото.
ProtoXide сензор за налягане, който може да бъде инсталиран на Lancia Delta 2000 8-16v 4WD вместо оригиналния сензор Marelli 02/02 Aps, Lancia код 77581420 ви позволява да измервате налягането на турбото до максимум
Сензор за повишено налягане за Smart, способен да отчита до 2,1 бара, използваем на почти всички турбо бензинови и турбо дизелови двигатели и позволява на предупредителната лампа на двигателя да не светне, ако е пренастроена по подходящ начин.
Сензорът за налягане 06/00 APS, инсталиран на Fiat Coupe 2000 Turbo 16v или катализиран Lancia Delta 2000 16v, има ограничението да може да измерва турбо налягането до максимум 1,5 бара и този сензор възпроизвежда обичайния сензор с обичайното максимално налягане и с нашия идеален сензор за включване и пускане.
Сензори за повишено налягане за турбо двигателя Smart Brabus 900, които ви позволяват да измервате по-високи налягания до 3 бара, идеални за всички превозни средства, които се нуждаят от увеличаване на мощността и имат оригинални сензори, които не позволяват правилно турбо управление.
Сензор за налягане до 10 бара, използваем за измерване на налягането на бензин, масло, налягане на въздуха и други линейни изходящи течности. 12 волта захранване, 0-5 волта изходен сигнал
Сензор за турбо налягане с работен обхват до 3 бара турбо и 4 бара абсолютно за TFSI TSI 2.0 и 2.5 5-цилиндрови двигатели и във всеки случай всички автомобили от групата Volkswagen Audi 4-жилен конектор.
Линеен сензор за налягане до 100 бара с изходен сигнал 0-5 волта може да се използва за измерване на налягането на бензин, масла, въздух, азотен оксид и други течности. Захранване от 12 до 30 волта.
О-пръстени за инжектори, които гарантират перфектно уплътнение, като по този начин гарантират смяна на оригиналните гумени тампони, за да се избегнат течове върху сухи или остарели гумени тампони.
Модулът STOP APS ви позволява да излъжете оригиналния контролен блок, като скриете истинското максимално TURBO налягане или всякакви пикове на налягането, които се образуват във всмукателния канал и които впоследствие генерират досадното прекъсване на захранването и последващата предупредителна светлина с повреда на двигателя поради превишено свръхналягане, като по този начин с този модул ви позволява да го избегнете.