Тази скоба лесно поставяне и отстраняване на лентите върху буталото избягване на неприятни паузи, които могат да се появят на сегментите.
Повечето механика предпочитат да инсталирате и премахване на буталните пръстени със собствените си ръце, дори ако то е лесно да се счупи или snervarle тук, така че това го прави по-лесно да се стяга-голямата част от тази процедура
Контейнер за части на главата на двигателя с до 16 пружини, 8 всмукателни клапана, 8 изпускателни клапана и 16 пружини и шплинти - чаши, пластини на клапаните, червена опора от здрава пластмаса, която ви позволява да съхранявате и поставяте прецизно компонентите на главата на двигателя.
Клещи за затягане на кабелните клеми на свещите, като по този начин ви позволяват сами да изграждате и затягате съединителите на кабелните клеми на свещите при пълна автономност, извършвайки качествена работа.
Сензор за измерване и проверка на разстоянието между електродите на свещта и ви позволява да измервате дебелината между заземяващия електрод и централния и просто да го регулирате за секунда, като приближавате или раздалечавате централния електрод.
Центриращ вал на съединителя Audi Volkswagen Mini R56 28 гнезда, много полезен за двудискови и еднодискови съединители, когато е необходимо идеално центриране и подравняване на двата диска на съединителя или единичния диск на съединителя.
Количка за двигател. Стенд за изпитване на двигател. Количката за тестване на двигатели с колела е идеална за тестване на двигатели, разработване, откриване на течове, сглобяване, демонстрации и детайлна работа или просто за удобно движение на нашия двигател
Този комплект централен вал на съединителя е много полезен за съединители с двоен диск, когато е необходимо перфектно центриране и подравняване на двата диска на съединителя.
ARP противозадирваща смазочна грес за сглобяване на части на двигателя като бутала, биели, колянови валове и втулки на разпределителни валове и др. Антифрикционна торба с молибденов дисулфид.