- On sale Flag
- Само онлайн
- Разпродажба!

Изпускателен колектор Fiat Uno Turbo 1300 от TIG заварена неръждаема стомана със специфична връзка за версията Uno Turbo 1300, не е подходяща за модел 1400.
Security policy (edit with Customer reassurance module)
НОМЕР ЗА ДОСТАВКА ЗА ВСИЧКИ ПОРЪЧКИ
ПОДПОМАГАНЕ ПЪН-ПЕТЪК 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Подсилено триметално уплътнение на изпускателния колектор за Fiat Uno Turbo 1300 8v и свързаните с него подобни атмосферни двигатели, двете уплътнения на всмукателния колектор също са включени.
Комплект, пълен с изпускателен колектор от неръждаема стомана със съответна тръба за изпускане и модифицирана тръба за вода, за да може да се монтира всичко по работен начин за двигатели Fiat 500 Abarth 1400, предварително заредени и направени с централна турбо връзка.
Изпускателен колектор за Mitsubishi Evo тръби от неръждаема стомана с 38 mm или 42 mm турбо и атака като оригинала.
Неръждаема стомана изпускателен колектор с турбо атака T2 и оригинален в един фланецв централна позиция.
Изпускателен колектор от неръждаема стомана, който ви позволява да преместите турбокомпресора над скоростната кутия, допълнен с гайки и шпилки за високи температури.
Изпускателен колектор за трансформация от аспириран двигател в Turbo Fire двигател 1.200 8v и 1400 8v Пожарни двигатели от групата Fiat Alfa Lancia. Вече инсталиран на Fiat Punto и GrandePunto 1200 8v.
Lancia Delta Turbo 2000 8v изпускателен колектор от неръждаема стомана с връзка T3 като оригинал или можете да изберете фланеца на турбокомпресора, който желаете да получите, заварен на колектора. Може да се монтира и на всички двигатели на Lancia със същия двигател като на Lancia Dedra 2000 8v
Изпускателния колектор изключителни привилегии за Lancia Delta 16v захранване.
Неръждаема стомана изпускателен колектор 304, предназначени специално за приложение дизайн за всички GT28 турбини
Изпускателен колектор за Opel Calibra ДТО. T3. Неръждаема стомана в комплект с гайки и болтове за високи температури.
Изпускателен колектор за Toyota Celica GT4 с позициониране и прикачен външен изпускателен клапан. Водени от 38мм.
Неръждаема стомана в комплект с гайки и болтове Auburn висока температура. Attack T3 фланец.
Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo изпускателен колектор за двигател от неръждаема стомана с фланец за избор от менюто за трансформация от аспириран към турбо двигател
Неръждаема стомана изпускателен колектор с T25-атака T28.Questo нашия дизайн ви позволява да запазите компресор или го премахнете за прилагане турбо само с
Изпускателен колектор от неръждаема стомана. Създаден да пасва както на моделите WRX, така и на STI.
Изпускателен колектор за да включите турбодвигател Citroen Saxo или Peugeot 106 1.6 16V с външната позиция на изпускателен клапан за.
Изпускателен колектор за преобразуване чрез атмосферен двигател 1.0-1.1-1.2 Turbo 8v огън двигател
Изпускателен колектор за трансформация от аспириран двигател в турбо пожарна машина 1.200-1.400- 8v с позиция на турбокомпресора "НАГОРЕ"
Meter Kit отработили газове, състояща се от инструмент, термодвойка и зърното.
Турбокомпресора лагери дава мощност от порядъка на 160-250 к.с. в зависимост от приложението
Best лента на пазара за топлинна изолация на изпускателни колектори за турбо двигатели.
Невероятно полезен инструмент за наблюдение на температурата на въздуха с две показания на един дисплей, преди междинен охладител и след междинен охладител.
Маслена тръба за подаване на турбокомпресор, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 всяко поколение и турбокомпресори ProtoXide Gto23 и всички турбокомпресори на лагери Garrett.
Kits въздух-въздух отпред специално за Fiat Punto GT.
Fiat Punto GT извънгабаритни червени кабели за запалителни свещи Protoxide, специфични за много висока проводимост с най-високата дебелина от 8,8 mm за най-добра проводимост на тока с високо напрежение към свещите.
Термична защита, която пречи на разсейването на топлината, генерирана от турбокомпресора и намалява турбо лаг.
Изпускателен колектор Fiat Uno Turbo 1300 от TIG заварена неръждаема стомана със специфична връзка за версията Uno Turbo 1300, не е подходяща за модел 1400.