Стоманен изпускателен колектор Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 ОРИГИНАЛНА ПОЗИЦИЯ неръждаема стомана

Lancia Delta Turbo 2000 8v изпускателен колектор от неръждаема стомана с връзка T3 като оригинал или можете да изберете фланеца на турбокомпресора, който желаете да получите, заварен на колектора. Може да се монтира и на всички двигатели на Lancia със същия двигател като на Lancia Dedra 2000 8v

Неръждаема стомана изпускателни колектори с T3 атака. Също така да се прилага за модел стремили да конвертирате турбо двигател.

Изпускателния колектор от неръждаема стомана, която ви позволява да включите двигателя или на Clio Clio 1.8 16 2.0 16 турбо инсталиран дори на Renault Megane и 19.

Изпускателен колектор от неръждаема стомана за Turbo преобразуване за Minicooper R53 1600 уточнявайте дали е аспирирана версия или обемна версия. Уникален дизайн на ProtoXide на изпускателните колектори за турбо трансформация с висока позиция, която ви позволява да запазите обемния компресор или да го премахнете, за да имате приложение само с турбото. Това решение позволява лесна инсталация и простотата на монтаж с този колектор за турбо трансформация е обезоръжаваща! Поддържане на всички елементи близо един до друг, като прегради, намотки и т.н.

Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V изпускателен колектор, който позволява трансформация от атмосферен към турбо двигател, в комплект с гайки и шпилки за високи температури. Изработена от неръждаема стомана

Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo изпускателни колектори от неръждаема стомана, направени със същата дължина на цилиндъра и с увеличени канали за по-добра производителност.

Неръждаема стомана изпускателни колектори с T3 атака и относително позициониране за изпускателен клапанотвън.