Изпускателен колектор за Turbo Renault Clio трансформация 1.8-2.0 16v с външна att.wa

Неръждаема стомана изпускателен колектор с турбо атака T2 и оригинален в един фланецв централна позиция.

Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo изпускателен колектор за двигател от неръждаема стомана с фланец за избор от менюто за трансформация от аспириран към турбо двигател

Peugeot 1,000 - 1,400 или 1600 8V турбо преобразуващ изпускателен колектор от неръждаема стомана, който позволява преобразуването от аспириран двигател към турбо двигател.

Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 турбо изпускателен колектор от НЕРЪЖДАЕМА СТОМАНА. УНИКАЛЕН дизайн и проект Protoxide не може да се получи.

Изпускателен колектор от неръждаема стомана, за Fiat Punto Gt както 1400, така и 1600 8v със странично положение над дългата версия на скоростната кутия с големи големи канали

Изпускателен колектор за Opel Calibra ДТО. T3. Неръждаема стомана в комплект с гайки и болтове за високи температури.

Комплект, пълен с изпускателен колектор от неръждаема стомана със съответна тръба за изпускане и модифицирана тръба за вода, за да може да се монтира всичко по работен начин за двигатели Fiat 500 Abarth 1400, предварително заредени и направени с централна турбо връзка.

Фиат Браво 1.6 16v турбо изпускателни колектори за турбо трансформация, Фиат Браво - двигател Брава 1600 16v.

Стоманени изпускателни колектори за Volkswagen Golf 1800 20v turbo двигател

Изпускателен колектор от неръждаема стомана за двигатели Fiat 500 Abarth 1400 с централна връзка.

Изпускателни колектори Porsche Turbo 997 от неръждаема стомана с оригинален фланец на турбокомпресор за турбо с променлива геометрия или за турбокомпресор TialSport Xona с Tial външна връзка за утечка.