Gto221 уплътнение за турбо тръба от страната на ауспуха

Metal уплътнение за GT25-GT28 турбокомпресор изпускателната страна.

Metal уплътнение за турбокомпресор с T3 атака, но разделена на две.

38 мм уплътнение на изпускателната тръба Tial, комплект от две подсилени уплътнения от неръждаема стомана.

Метално уплътнение на ауспуха от неръждаема стомана за турбокомпресори Mitsubishi TD04 с подсилване и уплътнителен ръб. Уплътнение, използвано между изпускателния колектор и турбокомпресора

Метално уплътнение от неръждаема стомана, което уплътнява връзката между изпускателния колектор и турбокомпресора за всички двигатели Fiat Alfa Lancia с 1400 16v турбо T-jet Abarth двигател

Специфично уплътнение за източване на масло за източване на масло за всички турбокомпресори Garrett и Mitsubishi и ProtoXide Gto

Garrett GBC 17 - 20 -22 метално уплътнение на турбокомпресора от страната на ауспуха, за да се гарантира перфектно свързване между турбокомпресора и изпускателната тръба.

Метално уплътнение за турбокомпресор Garrett GT30 с вътрешен wastegate от страната на ауспуха.

Метално уплътнение за турбокомпресор Misubishi TD04 или заглушител Garrett 1548.

Уплътнение за турбокомпресори с T2 връзка - T25 T28 и GT 23-GT 25 - GT 28 и GTX28 - GBC металик от неръждаема стомана с подсилващ и уплътняващ ръб.

метален печат за турбокомпресори KKK03- KKK04 страна ауспуха.

Метално уплътнение за турбокомпресор с T6 връзка, но разделено наполовина за двоен скрол.

метален печат за турбо KKK03- KKK04 турбокомпресор.

Метален уплътнител от неръждаема стомана за турбокомпресор с T2 T25 T28 връзка с кръгъл отвор

V-Band Clamp за триал Турбокомпресор.