Уплътнение на изпускателната тръба за турбокомпресор T3-T4 Garrett отстрани на ауспуха

Уплътнение за турбокомпресори с T2 връзка - T25 T28 и GT 23-GT 25 - GT 28 и GTX28 - GBC металик от неръждаема стомана с подсилващ и уплътняващ ръб.

Метално уплътнение от неръждаема стомана, което уплътнява връзката между изпускателния колектор и турбокомпресора за всички двигатели Fiat Alfa Lancia с 1400 16v турбо T-jet Abarth двигател

Metal уплътнение за GT30 и GT35 турбокомпресор изпускателната страна.

Метално уплътнение за турбокомпресор Misubishi TD04 или заглушител Garrett 1548.

Метално уплътнение за турбокомпресор с T6 връзка, но разделено наполовина за двоен скрол.

Специфично уплътнение за източване на масло за източване на масло за всички турбокомпресори Garrett и Mitsubishi и ProtoXide Gto

Метално уплътнение от неръждаема стомана за турбокомпресор с връзка T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 и GT 35 GTX30 и GTX35 Garrett

Seal за турбокомпресори и изпускателен колектор с Mitsubishi EVO 4-5-6-7-8-9 атака наполовина.

Metal уплътнение за турбо с T6 атака USA

V-Band Clamp за триал Турбокомпресор.

Метално уплътнение на турбокомпресор ауспух GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 съединител на изпускателната тръба.

Метален уплътнител за турбокомпресор mitsubioshi td04hl с кръгъл отвор и правоъгълен отвор за двигатели Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Метално уплътнение за турбокомпресор Garrett GT30 с вътрешен wastegate от страната на ауспуха.

метален печат за турбокомпресори KKK03- KKK04 страна ауспуха.

Метално уплътнение на ауспуха от неръждаема стомана за турбокомпресори Mitsubishi TD04 с подсилване и уплътнителен ръб. Уплътнение, използвано между изпускателния колектор и турбокомпресора

Метален уплътнител от неръждаема стомана за турбокомпресор с T2 T25 T28 връзка с кръгъл отвор