Уплътнение T2 - T25 турбокомпресор GT25 - GT28 - GTX28 GBC подсилен изпускателен фланец от неръждаема стомана

Метална гарнитура за турбокомпресор Mitsubishi Evo 9 странично гърне.

Метално уплътнение на турбокомпресор ауспух GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 съединител на изпускателната тръба.

Metal уплътнение за GT25-GT28 турбокомпресор изпускателната страна.

метален печат за турбо KKK03- KKK04 турбокомпресор.

Метално уплътнение от неръждаема стомана, което уплътнява връзката между изпускателния колектор и турбокомпресора за всички двигатели Fiat Alfa Lancia с 1400 16v турбо T-jet Abarth двигател

V-Band Clamp за триал Турбокомпресор.

Metal уплътнение за турбо с T6 атака USA

Специфично уплътнение за източване на масло за източване на масло за всички турбокомпресори Garrett и Mitsubishi и ProtoXide Gto

Метален уплътнител от неръждаема стомана за турбокомпресор с T2 T25 T28 връзка с кръгъл отвор

Метално уплътнение за турбокомпресори Garrett T3-T4 от страната на ауспуха.

Метално уплътнение за турбокомпресор Garrett GT30 с вътрешен wastegate от страната на ауспуха.

Гарнитура за ауспух за турбокомпресори Mitsubishi TD04 метална от неръждаема стомана с подсилващ и уплътнителен ръб. Уплътнение, което се използва между изпускателния колектор и турбокомпресора

Оригинално метално уплътнение на турбокомпресор Renault 5 GT от страната на ауспуха, подсилено с неръждаема стомана.

Garrett GBC 17 - 20 -22 метално уплътнение на турбокомпресора от страната на ауспуха, за да се гарантира перфектно свързване между турбокомпресора и изпускателната тръба.

Метално уплътнение за турбокомпресор Misubishi TD04 или заглушител Garrett 1548.

Метален уплътнител за турбокомпресор mitsubioshi td04hl с кръгъл отвор и правоъгълен отвор за двигатели Mitsubishi Eclipse 2000 4g63