- Само онлайн

Уплътнение за турбокомпресори с T2 връзка - T25 T28 и GT 23-GT 25 - GT 28 и GTX28 - GBC металик от неръждаема стомана с подсилващ и уплътняващ ръб.
Security policy (edit with Customer reassurance module)
НОМЕР ЗА ДОСТАВКА ЗА ВСИЧКИ ПОРЪЧКИ
ПОДПОМАГАНЕ ПЪН-ПЕТЪК 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Metal уплътнение за GT25-GT28 турбокомпресор изпускателната страна.
Специфично уплътнение за източване на масло за източване на масло за всички турбокомпресори Garrett и Mitsubishi и ProtoXide Gto
Метално уплътнение на турбокомпресор ауспух GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 съединител на изпускателната тръба.
Метално уплътнение от неръждаема стомана за турбокомпресор с връзка T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 и GT 35 GTX30 и GTX35 Garrett
Garrett GBC 17 - 20 -22 метално уплътнение на турбокомпресора от страната на ауспуха, за да се гарантира перфектно свързване между турбокомпресора и изпускателната тръба.
Метална гарнитура за турбокомпресор Mitsubishi Evo 9 странично гърне.
Seal за турбокомпресори и изпускателен колектор с Mitsubishi EVO 4-5-6-7-8-9 атака наполовина.
Метално уплътнение на ауспуха от неръждаема стомана за турбокомпресори Mitsubishi TD04 с подсилване и уплътнителен ръб. Уплътнение, използвано между изпускателния колектор и турбокомпресора
Метално уплътнение за турбокомпресор с T6 връзка, но разделено наполовина за двоен скрол.
Метално уплътнение за страничен турбокомпресор на ауспуха GTO221
Metal уплътнение за турбокомпресор с T3 атака, но разделена на две.
метален печат за турбокомпресори KKK03- KKK04 страна ауспуха.
Метално уплътнение за турбокомпресори Garrett T3-T4 от страната на ауспуха.
Метално уплътнение за турбокомпресор Garrett GT30 с вътрешен wastegate от страната на ауспуха.
метален печат за турбо KKK03- KKK04 турбокомпресор.
Поддръжка за инсталиране на маслен радиатор Fiat 500 Abarth T-JET или 100 HP и всички двигатели 1200-1400 както 8, така и 16v външни с отвори за сензори за налягане и температура на маслото, специфични за всички двигатели с малък маслен филтър Fiat Alfa Lancia Abarth, включително всички двигатели Multiair . Не се предлага на пазара.
Превръзка за изолиране на топлината на изпускателни колектори с дълго руло широки 4.5 метра и 5 сантиметра
Flute плюс инжектори инсталиран на Fiat Punto GT Turbo и A е 1.6 - 1.4-1.3
Метално уплътнение от неръждаема стомана, което уплътнява връзката между изпускателния колектор и турбокомпресора за всички двигатели Fiat Alfa Lancia с 1400 16v турбо T-jet Abarth двигател
Best лента на пазара за топлинна изолация на изпускателни колектори за турбо двигатели.
Подсилен лагер на съединителя изцяло метален вместо пластмасов за Fiat Punto GT и Uno Turbo 1.400 и 1.300
Алуминиев конус на тягата на турбокомпресора с 3 отвора, изработен от твърд алуминий, подходящ за турбокомпресори GT2554 или GT2560 или за цялата линия GT-28.
Polygonal гайка 8 мм х 1.25 терена с гаечен ключ заключване с 10мм вместо 13mm.
Уплътнение за турбокомпресори с T2 връзка - T25 T28 и GT 23-GT 25 - GT 28 и GTX28 - GBC металик от неръждаема стомана с подсилващ и уплътняващ ръб.