Col·lectors d'escapament d'acer per a motors Turbo Gasolina

Exclusiu col·lector d'escapament turbo Fiat Coupè 16v amb connexió i posició de la porta de descàrrega externa dedicada.

Col·lectors d’escapament d’acer inoxidable amb brida turbo en posició original i, si es requereix, posicionament relatiu de la porta de residus en mode separat.

Col·lector d'escapament Lancia Delta 16v amb connexió i posició T3 i porta de deixalleria externa dedicada.

Col · lector d'escapament per Lancia Delta 16v turbo turbo amb una ubicació cèntrica

Colector d'escapament d'acer inoxidable que permet transformar el motor Hyundai I10 1.1 en un turbo

Un col·lector d'escapament d'acer inoxidable amb turbocompressors de desplaçament individuals dividides vorell per a T4 com Borg Warner, completa amb les femelles i perns per altes temperatures.

Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo motore fire 1.200-1.400- 8v con posizione del turbocompressore "SOPRA"

Col·lector d'escapament d'acer inoxidable amb brida amb connexió T2-T25 GT25-GT28 per a la transformació del motor aspirat al turbo, trasplantant el motor Swift.

Col·lector d'escapament exclusiu per a Lancia Delta 2000 8v per a Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.

Colector d'escapament per a la transformació de motor aspirat a Turbo Bombers 1.200 8v i 1400 8v Bombers del grup Fiat Alfa Lancia. Ja instal·lat al Fiat Panda 1200 8 també a la versió 2019.

Col·lector d'escapament d'acer inoxidable per a conversió Turbo per Minicooper R53 1600 especificar si és la versió aspirada o la versió volumètrica. Disseny únic ProtoXide dels col·lectors d'escapament per a la transformació del turbo amb posició alta que permet mantenir el compressor volumètric o treure'l per tenir una aplicació només amb el turbo. Aquesta solució permet una instal·lació fàcil i la senzillesa d'instal·lació amb aquest col·lector per a transformació turbo és desarmadora! Mantenir tots els elements junts, com ara mampares, bobina, etc.

Colectors d'escapament d'acer inoxidable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fets amb les mateixes longituds de cilindres i amb conductes augmentats per a un millor rendiment.

Col·lector d'escapament per a la conversió de motor aspirat a Turbo "CUORE" per a motors Fire 1.200-1.400- 8v com Lancia Y Punto i Grande Punto amb posició per sobre del turbocompressor