Embragatge reforçat amb disc de coure, ús i durabilitat

Molts de vosaltres ens demaneu kits d'embragatge reforçats, tant de disc simple com de doble disc amb l'ús de discos d'embragatge amb plaques de coure. No sabeu i ens pregunteu quanta durabilitat té un embragatge reforçat amb disc de coure.

És fàcil entendre que la durada pot dependre de molts factors, com ara:

1. l'estil de conducció i el tipus de recorregut on s'utilitza el cotxe, pista de velocitat, muntanya, carretera, etc.
2. el tipus de transmissió ja sigui de 2 rodes o de 4 rodes
3. la relació de transmissió, amb relacions llargues tancades o originals
4. la mida de l'embragatge originalment, com ara el diàmetre i l'amplada de la placa de pressió i el sector del disc
5. l'estat de desgast del volant d'inèrcia i la "tirada" correcta
6. la mida i el tipus de llantes i pneumàtics
7. el parell i, en conseqüència, la potència a suportar
8. el factor més important segueix sent el tipus d'embragatge en el seu lloc que es gestiona en funció de la càrrega de la placa de pressió utilitzada, tipus original reforçat o tipus Racing mecanitzat a partir de totxo massís.

En termes generals, un embragatge de coure es considera un embragatge de competició , al nostre parer no recomanat per a ús en carretera amb llargues distàncies, però necessari en alguns casos ja que el té El disc de coure té l'avantatge de ser més resistent a les altes temperatures i tenir un parell més gran. capacitat de transmissió i, per tant, un major coeficient de fricció, però té l'inconvenient de durar molt menys, de ser més sorollós i més gruixut de conduir, encara que aquest últim es pugui millorar en funció del compost dels pètals, del nombre i mida de les plaques o també en funció de la possible progressivitat del disc d'embragatge i de com es va construir el disc i la bateria de l'amortidor.

Podem afirmar que la "durada mitjana" pot dependre de molts factors com l'estil de conducció i el tipus de ruta on s'utilitza el cotxe, però per als cotxes de competició la durada màxima és d'entre 3 i 5 mil quilòmetres com a màxim, mentre que amb un ús. el cotxe en competició com a pista o dia de pista fins i tot pot durar el doble, uns 10 mil quilòmetres.

En qualsevol cas, en la nostra experiència no hem vist mai un kit d'embragatge reforçat amb un sol disc de coure per a usos "silenciosos" que duri més de 15-18 mil quilòmetres quan s'utilitza bé, mentre que per a un kit d'embragatge reforçat amb un disc doble la durada és sens dubte. molt més alt.

Al final de l'embragatge, a més de trobar el defecte de l'embragatge que relliscarà principalment sobretot en marxes altes amb el motor a baixes revolucions, serà més difícil canviar de marxa a 4a i 5a i també a altes revolucions a velocitat.

El lliscament prematur de l'embragatge també pot dependre d'elements externs que poden afectar la fricció, com ara l'oli a les superfícies del disc o del volant, per exemple a causa de la fallada d'un segell d'oli lateral del volant o de la caixa de canvis o la fallada d'un coixinet hidràulic, en aquest cas caldrà substituir tot el disc i desgreixar acuradament tot l'interior de la caixa de canvis juntament amb el volant i la placa de pressió.

Contacta'ns per saber què podem crear per al teu cotxe, juntament amb tu buscarem l'aplicació més adequada a les teves necessitats. Tel. +39 0.585.026777