S'ha substituït la unitat de control electrònic Dinoplex AEC 140 d'encesa Ferrari 512 BB

Entre els models històrics que encarnen millor l'evolució tècnica i estilística del Cavall Rampant trobem el Ferrari 512 BB, produït entre 1976 i 1981. Aquest model tenia un motor boxer de 12 cilindres de 180 graus i va introduir diverses innovacions tecnològiques, entre elles el Magneti. Sistema d'encesa electrònica Marelli Dinoplex AEC 104 El mateix encès es va utilitzar no només al 512 BB, sinó també al Ferrari 400 - Ferrari Dino però també en altres cotxes com el Lamborghini Countach.

El sistema d'encesa Dinoplex AEC 104

Magneti Marelli ha desenvolupat una sèrie de sistemes d'encesa innovadors al llarg dels anys, entre aquests, el Dinoplex AEC 104 és un dels més famosos. El sistema Dinoplex va ser dissenyat per millorar l'eficiència de l'encesa en motors de gran cilindrada, típics dels esportius dels anys 70 i 80. La característica principal del Dinoplex era la seva capacitat de proporcionar una potent espurna que assegurava una ignició més eficaç de la barreja aire-combustible, fins i tot a altes rpm.

En arribar a principis dels anys 2000, va quedar clar que aquests encesos podien fallar i trencar-se i de seguida vam començar a utilitzar-los i cablejar-los directament, ja que es trencaven amb el connector blanc original habitual que encara podem subministrar avui.

Ferrari 512 BB: una revolució tecnològica

El Ferrari 512 BB, abreviatura de Berlinetta Boxer, va representar un punt d'inflexió en la producció de Ferrari, de fet va introduir l'adopció del sistema d'encesa Dinoplex AEC 104 que va contribuir significativament a l'augment del rendiment global.

Substitució per American ProtoXide Ignition

Aquest encès permet substituir-lo tal com està, com es pot veure a les fotos En particular, la recerca d'un encès eficient ha portat a la nostra unitat de control d'encesa a millorar i afegir la funció Multispark, que permet generar una seqüència multi. d'espurnes per netejar la cambra de combustió, aquest nou encès garanteix una major fiabilitat i rapidesa de resposta i acceleració.

Aquests encesos han de restaurar exactament el tacòmetre original. També és possible adquirir un mòdul addicional que pugui calibrar correctament el tacòmetre original.

Conclusions

El sistema d'encesa electrònica Magneti Marelli Dinoplex AEC 104 pot ser substituït tant en cas d'avaria com per qualsevol que vulgui conservar el sistema original que ara no es pot aconseguir per al Ferrari 512 BB, la tecnologia Dinoplex continua viva, amb els encesos comercialitzats per ProtoXide on som tècnics especialistes d'instal·lació en aquests cotxes.