Raccordo acqua turbocompressore lungo sagomato

canonada de subministrament d'oli per a tots els motors d'Audi, Volkswagen, amb 1.800 SeatLancia 20v motor turboalimentat, permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor amb corasse Garrett sobre coixinets dobles.

Aquest oli de pressió de tub que s'utilitza en lloc d'alta qualitat que l'original

extensió d'acer inoxidable per unir dos tubs.

El tub de lliurament d'oli per ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permet la instal·lació del turbocompressor original tant amb el col·lector original com amb el nostre col·lector d'acer

Aquest tub d'oli li permet instal·lar ja sigui a través del tauler o turbocompressors Garrett original de 1446 IHI

Mànega d'oli per instal·lar qualsevol turbocompressor Mitsubishi TD04 a Fiat Punto Gt 1400 i Fiat Uno Turbo

Cargol buit per turbocompressor TD04 sense cap filtre intern

Cargol buit perforat per al lliurament d'entrada d'oli del turbocompressor Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sense cap filtre intern.

Adaptació del turbocompressor Renault 5 Gt Turbo 1a sèrie 4AN

Aquest tub es dedica al pas d'oli permet instal·lar el turbocompressor IHI originals.

Adaptador de raccord d'oli que permet instal·lar la nova línia de lliurament d'oli per a la conversió del turbocompressor a TOTS els motors turbo-transformats FIRE aptes per connectar-se a qualsevol posició que estigui connectat el turbo (posició alta, central, baixa).

Tub d'oli Renault 5 GT Turbo per instal·lar turbocompressor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Junta en T de 1/8 i dos connectors de mànega de 8 mm, molt útils per connectar un manòmetre per mesurar la pressió del combustible abans de la barra de combustible o el regulador de pressió.

Difícil de trobar accessoris per connectar la refrigeració per aigua amb 2 connectors de mànega, un recte i un de 90 graus, per al turbocompressor Garrett GT- GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 amb connector de mànega.