Audi VW TFSI 2000 Turbo Garrett GT i GTX mànega de lliurament d'oli als coixinets amb restrictor

Junta en T de 1/8 i dos connectors de mànega de 8 mm, molt útils per connectar un manòmetre per mesurar la pressió del combustible abans de la barra de combustible o el regulador de pressió.

Separador d'alumini per al drenatge d'oli del turbocompressor Mitsubishi TD04 que permet utilitzar el tub original més curt i així allargar-lo a la longitud adequada.

Tub de lliurament d'oli de 5 cilindres Fiat Coupè 2000 20V Turbo que permet instal·lar tota la línia Garrett sobre coixinets dobles, completat amb un racor específic americà que és molt difícil de trobar.

Racor de drenatge d'oli del turbocompressor Garrett GT40 - GTX 40 -T3 - T4 - T5 d'alumini ergal.

Connectors per al pas de refredament d'aigua del turbocompressor. Pas 14X1.5

Tapa d'alumini que permet tancar el pas d'aigua a tots els motors Abarth 500 Grande Punto T-Jet quan s'instal·la un turbocompressor que no disposi de refrigeració per aigua com el turbo TD04 i el termòstat o canonada d'aigua.

Questo tubo olio permette di installare la nuova linea per creare la mandata olio per il turbocompressore su TUTTI i motori FIRE trasformati turbo adatto ad essere collegato a qualuque posizione il turbo venga collegato (posizione alta, centrale, bassa).

cargol de 12 x 1,25 perforat sense filtre intern

Muntatge de Alu per a tots els turbocompressors Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35

Tub d'oli Renault 5 GT Turbo per instal·lar turbocompressor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Racores d'aigua per turbocompressor Garrett G - GT - GTX i GT1446 amb connector de mànega recte en eix amb volanderes relatives.

Aquest tub d'oli li permet instal·lar ja sigui tota la línia Turbo Garrett o protòxid de dues fileres de boles, amb ajust difícil trobar americana individual.