12x1,5 perforat de cargol per a l'entrada d'oli del turbocompressor sense filtre

Aquest tub de subministrament d'oli d'alta qualitat que es va adonar protòxid d'acord a les seves necessitats.

Aquest tub d'oli permet instal·lar el turbocompressor Garrett original sense cap modificació

Tub de lliurament d'oli que permet instal·lar el turbocompressor Mitsubishi TD04 sense fer cap modificació al Renault 5 GT Turbo

Kit d'accessoris i tubs de juntes Grande Punto - 500 Abarth amb turbo Mitsubishi TD04 o Garrett GT2056, aquest kit proporciona els accessoris, juntes i tubs específics necessaris per muntar els turbocompressors Garrett GT2056 o Mitsubishi TD04.

Aquest tub d'oli permet instal·lar tota la línia Garrett sobre coixinets dobles, en tots els motors AUDI VW SEAT de tots els motors 2.0 TFSI. JA INCLÒS AL PREU RESTRICTOR D'OLI

Racor de drenatge d'oli d'alumini amb una junta específica relativa que es pot utilitzar en tots els turbocompressors de la sèrie Garrett GT - GTX en coixinets, gt25, gt28, gt30, gt35 i molts altres models.

Aquest tub d'oli li permet instal·lar ja sigui tota la línia Turbo Garrett o protòxid de dues fileres de boles, amb ajust difícil trobar americana individual.

Tub de distribució d'oli per a Lancia Delta, Fiat Coupè, amb qualsevol motor de 1600 a 2000 tant de 8 com de 16v i permet la instal·lació de qualsevol tipus de turbocompressor Mitsubishi TD05 derivat de Mitsubishi Evo 8-9 amb una posició turbo al col·lector similar a l'original .

Junta en T de 1/8 i dos connectors de mànega de 8 mm, molt útils per connectar un manòmetre per mesurar la pressió del combustible abans de la barra de combustible o el regulador de pressió.

Tapa d'alumini que permet tancar el pas d'aigua a tots els motors Abarth 500 Grande Punto T-Jet quan s'instal·la un turbocompressor que no disposi de refrigeració per aigua com el turbo TD04 i el termòstat o canonada d'aigua.

Mànega d'entrega d'oli per a tots els motors Audi, Volkswagen, Seat amb motor turbo 1.800 20v, permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Garrett en coixinets dobles GT i GTX de qualsevol generació, inclòs el limitador d'oli específic amb mànega trenada metàl·lica.

Mànega de lliurament d'oli per substituir l'original Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd i 4x4 i motors similars fabricats amb una nova mànega de PTFE reforçada recoberta de trena metàl·lica.

Racor d'entrada d'oli reduït a 1,5 mm amb connexió 4AN per a turbocompressors amb connexió d'ulls M10 X1,5 com ara turbocompressors Mitsubishi i altres

Aquest kit proporciona els accessoris, juntes i tubs específics necessaris per muntar qualsevol turbocompressor Garrett muntat en coixinets com ara GT28, GTX28 i GTO ProtoXide.

El tub de lliurament d'oli per ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permet la instal·lació del turbocompressor original tant amb el col·lector original com amb el nostre col·lector d'acer