AirFuel di precisione con sonda wideband e software per Log

Manòmetre AFR i EGT amb kit complet de ventilació Fiat 500 Abarth amb tots els sensors dedicats. El kit que tothom requereix amb les dues eines més importants d'aquest cotxe, en un sol lloc, inaconseguible, sense envair el quadre de comandament amb suports o forats. El broquet es pot restaurar completament en qualsevol moment i amb un aspecte espectacular i envejable.

Manòmetre de banda ampla de combustible d'aire amb carburació de banda ampla i pressió turbo junts en un únic instrument rodó de 70 mm, on podem llegir tant la pressió del turbo com la carburació, amb sonda de banda ampla i termopar per a la precisió de la temperatura dels gasos d'escapament ja inclòs al paquet.

Eina que li permet veure la carburació amb sonda de precisió a la pantalla rectangular de color vermell amb el logotip de protòxid compacta digital de 4 dígits. Completar amb banda ampla sonda i una sortida programable.

Instrument per mesurar la carburació amb sonda de banda ampla de 4,9 Bosch permet controlar la relació aire/combustible en temps real mitjançant una sonda lambda lineal de 5 fils. Totalment digital

Indicador de combustible d'aire amb punter rodó amb un disseny excel·lent i colors seleccionables per l'usuari, el primer vermell ambre i l'altre blanc gel, mentre que la pantalla mostra la relació aire-combustible en AFR completa amb controlador i sonda lambda de banda ampla de 4,9

Manòmetre AFR i EGT amb kit complet de ventilació Fiat 500 Abarth amb tots els sensors dedicats. El kit que tothom requereix amb les dues eines més importants d'aquest cotxe, en un sol lloc, inaconseguible, sense envair el quadre de comandament amb suports o forats. El broquet es pot restaurar completament en qualsevol moment i amb un aspecte espectacular i envejable.

En un sol instrument podem llegir tant la pressió turbo com la carburació, i la tensió de la bateria amb sensors de precisió ja inclosos en el paquet.

Manòmetre per controlar la relació aire/combustible en temps real mitjançant dues sondes lambda lineals de 5 fils en un únic instrument rodó amb un diàmetre de 52 mm amb visualització simultània de la doble lectura a la doble pantalla lambda habitual per a motors V8 o V6 que necessiten controlar ambdós bancs.