Kit radiador d'oli Fiat 500 Abarth amb radiador i tubs per a un perfecte muntatge, complet amb tot amb radiador d'oli col·locat al costat del passatger en lloc de l'intercooler original.
Baixada d'escapament d'acer inoxidable Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 que elimina el catalitzador original per a aquells que vulguin instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett GBC amb 5 forats d'escapament sense preocupar-se d'haver de construir una baixada.
Kit volant monomassa d'acer amb embragatge ferodo (no de coure) i placa de pressió reforçada ProtoXide Fiat 500 Abarth i tots els motors Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito amb motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volant lleuger d'acer mecanitzat CNC que es pot instal·lar tant a les caixes de canvis manuals de 5-6 velocitats com a les automàtiques MTA.
Cables d'espurna Protoxide vermells de gran mida Fiat Punto GT específics per a una conductivitat molt alta amb el gruix més alt mai 8,8 mm per a la millor conductivitat del corrent d'alta tensió a les bugies.
Amb els relés de 12 volts de nova construcció, podeu utilitzar simplement un impuls molt ràpid amb una comanda negativa o positiva per activar i mantenir una càrrega de fins a 20 amperes activada i després apagar-la sempre amb l'impuls habitual d'uns mil·lisegons, etc. Per ser utilitzat en corrent continu DC.
Es troba en múltiples usos des de unitats de control de competició en cotxes o en vehicles industrials com excavadores 01170716 i vehicles agrícoles i aplicacions nàutiques.
Vàlvula pop-off ProtoXide per a la ventilació externa de motors Alfa, Fiat, Lancia amb motors 1400 T-Jet o Abarth amb gran bufada mecànica amb doble molla per evitar la fallada del llum d'advertència del motor garantit!
Politges per variar la temporització dels arbres de lleves fins a 10 graus fabricades en aliatge lleuger model Fiat 131 Abarth 2000 sense protector de corretja.
Raccordo in acciaio utilissimo da applicare quando si decide di trasformare turbo un qualsiasi motore e con questo speciale raccordo è possibile sia fissarlo che saldarlo sulle coppe olio, per realizzare l'attacco per far rientrare lo scarico olio del turbocompressore in coppa.
Regulador de pressió de combustible, ajustable i inserible directament a la flauta original sense cap modificació que permet ajustar la pressió de combustible de 0,5 a 4,8 bar estàtica més sobrealimentació. S'instal·la simplement traient el clip ràpid i col·locant aquest regulador sense res més per instal·lar.