Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable model curt que elimina el catalitzador original, utilitzable amb turbo Garrett GT1446 també en Alfa Mito Giulietta quadrifoglio i Grande Punto Multiair EVO 1.4 o SS 60 mm Lancia Delta Kit amb turbina Garrett
Politges per variar la temporització dels arbres de lleves fins a 10 graus fabricades en aliatge lleuger model Fiat 131 Abarth 2000 sense protector de corretja.
Kit volant d'acer alleugerit amb kit d'embragatge reforçat Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo amb disc de fre amb compost especial amb trenes de coure reforçat amb placa de pressió amb tipus de tracció.
Fiat Uno Turbo Punto GT cables d'espurna Protoxide vermells sobredimensionats específics per a una conductivitat molt alta amb el gruix més alt mai 8,8 mm per a la millor conductivitat del corrent d'alta tensió a les bugies. Són cables de bugia més llargs que els cables originals, ja que la bobina s'instal·la al pas de la roda del costat del passatger darrere del far.
Turbocompressor GTO 410 sobredimensionat amb coixinets dobles que es pot instal·lar en motors Lancia Delta 2000 com l'original, i es converteix en "Plug and Play" si també adquireix el kit de juntes i tubs dedicat.
Amb els relés de 12 volts de nova construcció, podeu utilitzar simplement un impuls molt ràpid amb una comanda negativa o positiva per activar i mantenir una càrrega de fins a 20 amperes activada i després apagar-la sempre amb l'impuls habitual d'uns mil·lisegons, etc. Per ser utilitzat en corrent continu DC.
Es troba en múltiples usos des de unitats de control de competició en cotxes o en vehicles industrials com excavadores 01170716 i vehicles agrícoles i aplicacions nàutiques.
Kit de volant d'inercia d'acer d'una sola massa amb disc d'embragatge FERODO modificat (no coure) i placa de pressió reforçada ProtoXide Fiat 500 Abarth fabricada per ProtoXide EN NOU DISSENY PROTOXIDE instal·lable en tots els motors similars com Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito amb motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volant lleuger d'acer massís mecanitzat CNC que es pot instal·lar en caixes de canvis manuals de 5 i 6 velocitats, tant en versions manual com Multiair.
Raccordo in acciaio utilissimo da applicare quando si decide di trasformare turbo un qualsiasi motore e con questo speciale raccordo è possibile sia fissarlo che saldarlo sulle coppe olio, per realizzare l'attacco per far rientrare lo scarico olio del turbocompressore in coppa.
Kit radiador d'oli Fiat 500 Abarth amb radiador i tubs per a un perfecte muntatge, complet amb tot amb radiador d'oli col·locat al costat del passatger en lloc de l'intercooler original.