La particularitat es deu al fet que el col·lector es va fer en dues peces separades, una primera part del col·lector 4-2-1 i l'altra part està formada per un tub corbat per arribar a la posició original, quan es desitgi, per aquells Qui desitgi que pugueu inserir un catalitzador tallant i soldant el vostre catalitzador en aquest tub.
El col·lector és un recanvi original, no hi ha res a soldar per instal·lar-lo.
La connexió de les dues sondes lambda ja està soldada.
Es pot instal·lar en tots els models Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) i es completa amb una canonada per eliminar el convertidor catalític estàndard amb perns relatius i unió que evita el model flexible o comprar el catalitzat.
Per evitar l'encesa del llum d'advertència del motor en el cas de la compra sense catalitzador, és possible escollir a les opcions de compra també amb el minikat o desactivar el DTC des de la unitat de control.
La foto mostrada no correspon a la fabricació real sinó a un col·leccionista de fa 10 anys.
Colector d'escapament d'acer inoxidable Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 amb injecció electrònica aspirada 4-2-1 com a recanvi, complet amb tot i arriba fins a la unitat central tal com es mostra a la foto.
Colector d'escapament d'acer inoxidable BMW E36 1800 aspirat 4-2-1 d'acer inoxidable tipus 4-2-1 com a substitució, de tot el col·lector complet que arriba gairebé al centre.
Colector d'escapament Fiat Punto 1200 16v en acer inoxidable 4-2-1 per a versió 1a sèrie, model Lancia Y 16v tots els models excepte primera sèrie euro 2 amb col·lector d'admissió d'alumini.
Els col·lectors d'escapament Fiat Panda 100 HP 1400 16v fabricats amb tubs d'acer inoxidable 4-2-1 també es poden instal·lar a Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea fet per afavorir les baixes velocitats.