Colector d'escapament fabricat amb conductes d'acer inoxidable de 38 mm complet amb femelles i tacs per a altes temperatures.
Trieu l'atac per al turbo desitjat recordant que T3 és l'original.
Per a la realització d'aquest col·lector s'utilitzen màquines de plegat CNC industrials i soldadura amb tecnologia TIG amb gas, per evitar degoteigs interns, de fet, si les canonades presenten degoteigs interns, aquests podrien provocar el despreniment de peces de material soldat amb el consegüent dany a el turbocompressor.
Col·lector d’escapament d’acer inoxidable, per a Fiat Punto Gt tant a 1400 com a 1600 8v amb posició lateral per sobre de la caixa de canvis de la versió llarga amb grans conductes
Colector d'escapament Fiat Uno Turbo 1300 d'acer inoxidable soldat TIG amb connexió específica per a la versió Uno Turbo 1300, no apte per al model 1400.
Colector d'escapament Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformat Turbo. Colector d'escapament 4-1 d'acer inoxidable amb brida per a la transformació de motor aspirat a turboalimentat.
Col·lectors d’escapament d’acer inoxidable amb brida turbo en posició original i, si es requereix, posicionament relatiu de la porta de residus en mode separat.
Col·lector d'escapament per a la conversió de motor aspirat a Turbo "CUORE" per a motors Fire 1.200-1.400- 8v com Lancia Y Punto i Grande Punto amb posició per sobre del turbocompressor
Colector d'escapament per a la transformació de motor aspirat a Turbo Bombers 1.200 8v i 1400 8v Bombers del grup Fiat Alfa Lancia. Ja instal·lat a Fiat Punto i GrandePunto 1200 8v.