copy of Connettore maschio 2 vie tipo Bosch

Connector femella tipus Bosch de 4 vies amb terminals mascle. Útil per utilitzar-lo en bobines de sensor Aps o altres sensors.

Connector femella de 7 pins per al mòdul d'alimentació Bosch de 7 vies.

Connector elèctric de 3 vies no disponible per al sensor de combustible d’etanol E85.

O-rings per a injectors que garanteixen un segellat perfecte, garantint així la substitució de les pastilles de goma originals per evitar fuites en pastilles de goma seques o datades.

Connector femení de dues vies, que es pot utilitzar en connexió per injectors, sensors de temperatura de l'aire FORD I NISSAN, sondes lambda d'aigua

Connector femella de 6 vies Bosch. Connector d'automòbil per utilitzar-se en múltiples connexions, com ara el mesurador de cabal d'aire Fiat Punto GT Hyundai, mòduls de potència i bobines, etc.

Cigonyal d'acer per Mitsubishi Lancer Evo 10 cilindrada 2000 carrera 94mm amb 8 contrapesos.

Connector femella bidireccional, que es pot utilitzar en connexions d'injectors, sensors de temperatura de l'aire, sensors lambda d'aigua, d'origen japonès.

Connector femella bidireccional per a la connexió a injectors de gasolina d'injecció directa o sensors de temperatura de l'aire, etc.

Connector masculí bidireccional, s'utilitza habitualment per a connectors de recanvi o per a reparacions de connectors d'injectors tant per a gasolina com per dièsel o sensors en general com temperatura de l'aire, aigua, etc.

Connectors injectors Bosch EV1-EV6-EV14 que us permeten canviar el tipus d’atac per utilitzar-los en un cablejat diferent. Preu referit a cada connector.

Connector femella de 5 vies Bosch. Connector d'automòbil per utilitzar-lo en múltiples connexions d'injectors, bobines, etc.

Robador de corrent que us permet extreure energia simplement introduint-la en lloc d'un fusible. El fusible pot ser de tres tipus: Fusible, Minifusible o Microfusible.

Permet prendre la font d’alimentació simplement prement-la sobre el cable.

Connector masculí per a termoparell K dissenyat per evitar canvis en la lectura del senyal.