Funda de protecció tèrmica que es pot utilitzar per cobrir el pas de canonades de combustible o cables elèctrics del cablejat o canonades d'oli del turbocompressor. Aquest mitjó té una part externa de cautxú de silicona negre i és autoextingible amb un interior de fibra de vidre de color clar.
Les mànegues de cautxú nitril amb trena de contenció metàl·lica són molt flexibles i alhora són molt lleugeres. Apte per utilitzar amb oli i gasolina, molt lleuger.
Colector d'escapament en acer inoxidable, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindres, realitzat com a la foto per instal·lar-se també en versions equipades amb aire condicionat i no, versió amb longituds de cilindres iguals.
Kit complet de bricolatge per construir el teu propi col·lector d'escapament format per: brida de capçal, brida turbo, tubs rectes i doblegats, caixa 4 en 1 per facilitar la inserció i reforç dels quatre tubs que entren a la brida de la turbina.
Mànega de lliurament de lubricació turbo que permet instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett sobre coixinets dobles de la línia GT25- GT28 Gt30 i GTX28 GTX30 Gt 23 en monoblocs tipus Prisma Tempra que s'utilitzen habitualment per transformar el Fiat Punto Gt o Fiat Uno turbo a 1600. Tub d'oli llarg per arribar davant del monobloc complet amb cargol buit i unió limitadora específica amb pas americà, molt difícil de trobar.
Sensor de pressió fins a 10 bar utilitzable per mesurar la pressió de la gasolina, l'oli, la pressió de l'aire i altres líquids de sortida lineal. Font d'alimentació de 12 volts, sortida de senyal de 0-5 volts
Conducte d'escapament amb canonada lliure d'acer inoxidable de grans dimensions amb mànega flexible que s'adhereix a la central central de 60 mm a la brida catalítica original, per a la instal·lació de tots els turbocompressors Garrett GT 25 i tots els Garrett GT28 i GTX28
Kit de volant d'inercia d'acer d'una sola massa amb placa de pressió d'embragatge reforçada amb placa d'embragatge amb plaques de coure i disc esmorteït amb bateria d'acoblament flexible reforçada