- On sale Flag
- De rebaixa!

La protecció tèrmica per a la baixada de TOTS els motors Fiat Alfa Lancia amb motor 1400 16v Turbo permet retenir la calor de l'escapament a l'interior del silenciador, evitant així contaminar amb calor el compartiment del motor i també el capó, provocant així una pèrdua de rendiment a causa del augment inevitable de l'aire d'admissió, la caixa d'aire, etc. per mantenir les temperatures d'admissió més baixes i tot el motor se'n beneficia.
PAGAMENTS ENCRIPTOSS SEGURS
NÚMERO D'ENVIAMENT PER A TOTES LES COMANDES
SUPORT Dilluns-divendres 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
protecció tèrmica adequada per ser aplicada en Downpipe, FAP, catalitzadors o col·lectors d'escapament.
Protezione termica SPECIFICA FATTA REALIZZARE DIETRO NOSTRA ESPRESSIVA RICHIESTA da nostro amico/fornitore americano.
Questa protezione evita la dissipazione del calore prodotta da questo turbocompressore che non essendo raffreddato dall'acqua motore comporta il surriscaldamento del vano motorecon tutti i vantaggi del caso.
Manta tèrmica per al turbocompressor que impedeix la dissipació de calor produïda pel turbocompressor al compartiment del motor o a parts adjacents.
Funda obrir i tornar a tancar per a la contenció i protecció de cables elèctrics, canonades de combustible, cotxes rodants. Preu per metre
Cinta de silicona auto-segelladora que us permet protegir encara més el mànec de silicona contra els cops o el desgast continu, però, sobretot, us permet canviar el color de les mànigues de forma senzilla.
Barrera tèrmica reflectant que li permet funcionar com a mampara contra una font de calor i reflectir la calor que cal aplicar a qualsevol objecte per protegir-lo. Rotlle tèrmic reflectant que es pot aplicar fàcilment en un instant gràcies al seu adhesiu pelable.
La protecció tèrmica per a la baixada de TOTS els motors Fiat Alfa Lancia amb motor 1400 16v Turbo permet retenir la calor de l'escapament a l'interior del silenciador, evitant així contaminar amb calor el compartiment del motor i també el capó, provocant així una pèrdua de rendiment a causa del augment inevitable de l'aire d'admissió, la caixa d'aire, etc. per mantenir les temperatures d'admissió més baixes i tot el motor se'n beneficia.