• Només en línia
Kit volant monomassa d'acer amb embragatge reforçat Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodièsel Kit volant d'acer amb embragatge reforçat

Kit volant monomassa d'acer amb embragatge reforçat Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodièsel

1.939,00 €
Impostos inclosos

Volant lleuger d'acer monomassa complet amb embragatge d'un sol disc reforçat amb placa de pressió reforçada de tipus push per a tots els motors turbodièsel Alfa Giulia 2200 amb caixa de canvis manual, placa de pressió súper reforçada sense recuperació del desgast i disc d'embragatge amb molles reforçades dedicat a aquesta aplicació !

Quantitat
  Elaborat especialment en 25-30 dies
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

PAGAMENTS ENCRIPTOSS SEGURS

 

NÚMERO D'ENVIAMENT PER A TOTES LES COMANDES

 

SUPORT Dilluns-divendres 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Kit d'embragatge complet amb volant monomassa d'acer lleuger amb embragatge reforçat sense recuperació del desgast que es pot instal·lar en tots els motors Alfa Giulia 2200 Turbodièsel i totes les versions d'aquest cotxe que originalment disposava d'un embragatge d'empenta de 240 mm de diàmetre amb placa de pressió amb recuperador de desgast i volant. de doble massa.
  • Si vostè també està entre els molts propietaris d'aquest canvi manual Alfa Romeo Giulia 2.200 que, quan premeu "Dinàmic", sobretot a partir de la 3a, senten que l'embragatge llisca, heu arribat a un punt de no retorn, així que us heu de decidir. si correspondre a tots posant-ho original sabent que només esteu ajornant el problema en lloc de resoldre'l!
  • Aquest grup d'embragatge va ser capaç de suportar fins i tot el nostre millor resultat d'un sintonitzador conegut i va poder mantenir i suportar una preparació del motor de 337,41 hp a 3955 rpm i un parell màxim de 692,1 a 3044 rpm. RECORD ITALÀ, SENSE cap tipus de trencament ni lliscament.
  • També podem subministrar un kit per a potències superiors a les indicades, però en aquest cas és necessari substituir el disc de fre per un disc de coure encara més resistent a un cost més elevat. Encara que creiem que amb aquest kit amb disc ferodo especial, veient les nombroses instal·lacions i els nombrosos compliments que ens han fet els qui l'han instal·lat, no crec que calgui mai utilitzar un kit de coure, ni tan sols per als italians. registre indicat anteriorment.
  • Aquest kit d'embragatge, com tots els altres kits que venem per nosaltres, es subministra sense el coixinet d'alliberament, mentre que subministrem el coixinet de centratge del volant, que no es pot trobar però que està present al volant original.
  • Molts han intentat inventar embragatges reforçats en aquest motor també a la base original, però instal·lar un embragatge al volant original implica inevitablement tornar a lliscar prematurament amb haver de comprar-ho tot de nou! No hi ha solució en aquest motor només el nostre kit volant monomassa amb embragatge reforçat i tots els que el van adquirir no es van penedir, de fet només van fer una sola despesa una vegada sense haver de desmuntar-ho tot per segona vegada intentant instal·lar embragatges originals. i també d'altres modificades, malauradament en aquest cotxe només hi ha una solució que funciona, el nostre ProtoXide.
  • Volant d'inercia d'acer amb agulles antidesfilades, eliminació del sistema de recuperació del desgast amb disc d'embragatge especial, folre específic reforçat amb bateria amortidor MitFord de 23 ranures.
  • Amb la nostra aplicació s'utilitzen els cargols de cigonyal-volant originals habituals, aquesta aplicació nostra està pensada per utilitzar també el coixinet original en aquest cas, que no es subministren juntament amb els cargols del volant, precisament perquè només cal comprar els originals. En totes les nostres aplicacions no subministrem mai els coixinets d'empenta, però sempre cal comprar-los per separat juntament amb els cargols, tret que es requereixi un coixinet en particular però no és així.
  • Producte de carreres, Protoxide no assumeix cap responsabilitat per les vibracions que es puguin generar durant el funcionament normal del motor, a causa de la retirada del volant d'inercia de doble massa original, ja que els nostres productes estan indicats només per a vehicles de competició on les úniques prerrogatives són la majors prestacions a costa de tota la resta, soroll, confort i durabilitat, sobretot quan l'aplicació implica l'ús de material de coure.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

montato e consigliato !

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Quando ho deciso di fare questo acquisto, ero un po' scettico, ma ora posso affermare con certezza che è stata una scelta assolutamente azzeccata.
Il kit frizione rinforzato si installa al posto del kit bimassa originale, ed arriva già tutto bilanciato . Uno dei vantaggi principali è la maggiore coppia che la vettura è in grado di mantenere, offrendo un'accelerazione leggermente più rapida grazie all'alleggerimento fatto anche sul volano. Ci sono vibrazioni attorno ai 1500- 1600 giri, poi oltre quella soglia zero vibrazione. L'inserimento marce è perfetto e il pedale risulta leggermente più duro, dovuto probabilmente al maggior carico dello spingidisco.
Nel complesso da riacquistare subito, forse anche prima, per dimenticarsi così dello scivolamento e delle rotture del volano bimassa !


0 1 2 3 4
(5/5

Azienda seria che sa quello che fa.

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Ho acquistato un volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno con kit frizione rinforzata per Alfa Romeo Giulia 2.2. Non ho tribolato per niente ne ad installarlo ne altro. Complimenti davvero a Tiziano per il lavoro svolto e per la qualità dei prodotti serviti, la mia Giulia vola !