Downpipe scarico per Lancia Delta per Turbo GTO 410

Tub de baixada d'escapament Golf MK8 2000 en acer inoxidable augmentat en 80 mm i cotxes amb motor similar sense GPF i també eliminació del convertidor catalític, amb tub lliure amb escapament relativament flexible i brida d'anell V-Band gran al turbocompressor. Hem reposicionat tots els tubs per a la restauració dels sensors originals.

Tub de baixada d'escapament curt d'acer inoxidable que elimina el catalitzador original per a aquells que vulguin instal·lar el turbocompressor GTO 262 o qualsevol GT25 - GT28 GTX28 i WIYE GT28 GBC amb 5 forats d'escapament sense preocupar-se d'haver de construir un tub de baixada.

Tub de baixada d'escapament sobredimensionat Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo i JCW amb catalitzador d'acer inoxidable de 200 cel·les. Versió de baixada sense catalitzador, sense cat.

Baixada d'acer inoxidable sobredimensionada per a la instal·lació de turbocompressors Garrett GT28 i GTX28 per a la fixació a la posició d'estoc, amb un diàmetre sobredimensionat de 60 mm o 70 mm i amb casquillo soldat per introduir la sonda lambda original.

Conducte d'escapament d'acer inoxidable que us permet instal·lar turbocompressors en rodaments de la família GT-GTX 25-28 per fixar-lo a la posició existent del Renault 5 GT. Aleshores és necessari dur a terme la brida amb la part restant del desguàs.

Tub de baixada d'escapament sobredimensionat d'acer inoxidable per a Lancia Delta Integrale 16V per a turbocompressor Mitsubishi Evo 9 amb connexió de sonda lambda

Baixada d'acer inoxidable per instal·lar tots els turbocompressors Garrett GT28 GTX28 GTB a Fiat Coupè 20v Turbo per a fixació en posició i brida de sèrie, amb major diàmetre i casquillo per a la inserció de la sonda lambda original.