Downpipe scarico per Lancia Delta 16v - T28

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable catalitzat de 200 cèl·lules amb suports per a l'escut tèrmic original.

Tub de baixada d'escapament només tub d'acer inoxidable augmentat 60 mm per a la nostra posició de turbocompressor per a tots els motors Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v amb motor de bombers transformat en turbo

Baixada d’escapament en un patí lliure d’acer inoxidable sobredimensionat que elimina el pre-catalitzador original amb relacions de sonda.

Baixada d'escapament Fiat UNO - Punto Gt. que permet instal·lar el turbocompressor TD04 al col·lector estàndard i la mànega estàndard d'acer inoxidable. Seleccioneu el vehicle correcte al menú.

Permet connectar el nostre turbocompressor amb la posició UP utilitzada en la conversió turbo al silenciador

Escapament frontal d'acer inoxidable per a Audi RS3 TT RS 2500, canonada lliure no catalitzada amb Y sense convertidor catalític.

Baixada d'acer inoxidable sobredimensionada per instal·lar turbocompressors Garrett GT28 i GTX28 per a la connexió a la posició estàndard, amb diàmetre augmentat de 60 mm o 70 mm i amb casquillo soldat per a la inserció de la sonda lambda original.

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable amb convertidor catalític de 200 cel·les.

Inoxidable baixada de la fuita d'acer sense catalitzador per a Opel Insígnia OPC 2800 V6 turbo

Tub de baixada d'escapament sobredimensionat Audi Volkswagen 2000 TSFI d'acer inoxidable amb escapament central recte no silenciat que elimina els dos convertidors catalítics i permet instal·lar-lo en tots els turbocompressors GT28- GTX28- GTX29 amb col·lector de ferro colat aïllat.

Downpipe sense catalitzador, tub lliure específic per a aquest cotxe

Baixada d'escapament Alfa Romeo 4C 1750 Tb en acer inoxidable lliure sense catalitzador amb connexió de brida original del turbocompressor, versió perfectament intercanviable amb el catalitzador original.