- Només en línia

El tub d'escapament d'acer inoxidable augmenta fins a 70 mm, que elimina el catalitzador original.
PAGAMENTS ENCRIPTOSS SEGURS
NÚMERO D'ENVIAMENT PER A TOTES LES COMANDES
SUPORT Dilluns-divendres 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
La protecció tèrmica per a la baixada dels motors Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permet retenir la calor de l'escapament a l'interior del silenciador, evitant així contaminar amb calor el compartiment del motor i també el capó, provocant també una pèrdua de rendiment per l'inevitable augment de l'aire d'admissió, la caixa d'aire, etc. per mantenir les temperatures d'admissió més baixes i tot el motor se'n beneficia.
Tub de baixada d'escapament només tub d'acer inoxidable augmentat 60 mm per a la nostra posició de turbocompressor per a tots els motors Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v amb motor de bombers transformat en Turbo amb posició de turbocompressor alta i vàlvula d'escapament soldada per obrir i tancar l'escapament.
Tub de baixada d'escapament de gran mida per a la nostra posició de col·lector d'escapament alta per a Turbo Transformation o Turbo volumètric per a Minicooper R53, Plug and Play amb la nostra aplicació MINI Turbo - Turbo volumètric R53 amb connexions relatives de sensor i sonda i s'uneix a la unitat de control original completa amb junta.
Baixada d'escapament d'acer inoxidable per a Lancia Delta Integrale 16V per a turbocompressor Garrett GT30 - GTX30 amb compuerta interna, però amb fuita externa. Útil ja que també es pot modificar i adaptar a altres cotxes.
Conducte d'escapament en acer inoxidable catalitzat curt per utilitzar amb IHI VL36 i IHI VL37 turbo en tots els motors Fiat T-jet
Escapament central amb silenciador Renault Clio 4 RS 1600 EDC d'acer inoxidable.
Baixada d'escapament d'acer inoxidable per Lancia Delta Integrale 2000 8-16V per turbocompressor Garrett GT30 amb voluta de ferro colat amb 4 forats.
Tub de baixada d'escapament sobredimensionat gratuït només tub d'acer inoxidable per Mercedes A45 lliure sense catalitzador amb una excel·lent qualitat en construcció, totalment soldat Tig.
Baixada d’escapament en un patí lliure d’acer inoxidable sobredimensionat que elimina el pre-catalitzador original amb relacions de sonda.
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable catalitzat de 200 cèl·lules amb suports per a l'escut tèrmic original.
Baixa d’escapament d’acer inoxidable que permet instal·lar els dos turbocompresors de la família Holset HX25W HX27W 4047259 per a l’adherència a la posició estàndard per a UNO TURBO i Punto Gt.
Tub de baixada d'escapament Fiat 500 Abarth Grande Punto amb tub lliure sense catalitzador amb connexió de turbocompressor IHI com a versions turbo originals T-Jet
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat per motor Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120cv que elimina el catalitzador original amb connexions relatives de la sonda.
Baixada d'escapament Alfa Romeo 4C 1750 Tb en acer inoxidable lliure sense catalitzador amb connexió de brida original del turbocompressor, versió perfectament intercanviable amb el catalitzador original.
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat de 76 mm per a Audi S3 8V Audi TT, Scirocco i Golf 7 2.000 i cotxes similars no catalitzats, amb tub lliure sense cap catalitzador però amb mànega relativa aplicada a l'escapament amb brida d'anell V-Band al turbocompressor IES20 o IES38 segons el model de potència.
El tub d'escapament d'acer inoxidable augmenta fins a 70 mm, que elimina el catalitzador original.