
- On sale Flag
- De rebaixa!
Tub de baixada d'escapament "llarg" d'acer inoxidable que es pot utilitzar amb el turbo original complet amb mànega.
PAGAMENTS ENCRIPTOSS SEGURS
NÚMERO D'ENVIAMENT PER A TOTES LES COMANDES
SUPORT Dilluns-divendres 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
La protecció tèrmica per a la baixada dels motors Alfa Romeo 4C 1750 Turbo permet retenir la calor de l'escapament a l'interior del silenciador, evitant així contaminar amb calor el compartiment del motor i també el capó, provocant també una pèrdua de rendiment per l'inevitable augment de l'aire d'admissió, la caixa d'aire, etc. per mantenir les temperatures d'admissió més baixes i tot el motor se'n beneficia.
Tub de baixada d'escapament només tub d'acer inoxidable augmentat 60 mm per a la nostra posició de turbocompressor per a tots els motors Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v amb motor de bombers transformat en Turbo amb posició de turbocompressor alta i vàlvula d'escapament soldada per obrir i tancar l'escapament.
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat per motor Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120cv que elimina el catalitzador original amb connexions relatives de la sonda.
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable amb catalitzador de 200 cel·les.
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo amb connexió de brida per a turbo sobredimensionat Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 que elimina el catalitzador original amb connexions relatives de la sonda lambda.
Baixada Fiat Coupè 20v Turbo GT28 augmentada per a tots els turbocompressors Garrett GT28 GTX28 GTB per a connexió en posició i brida GT28 en acer inoxidable amb diàmetre augmentat 70mm i casquillo per a la inserció de sonda lambda original. A punt per instal·lar!
Downpipe sense catalitzador, tub lliure específic per a aquest cotxe
Tub de baixada del turbocompressor GT28 amb connexió de brida rodona vband per facilitar la creació de la línia d'escapament.
Conducte d'escapament d'acer inoxidable que us permet instal·lar turbocompressors en rodaments de la família GT-GTX 25-28 per fixar-lo a la posició existent del Renault 5 GT. Aleshores és necessari dur a terme la brida amb la part restant del desguàs.
Tub de baixada d'escapament de gran mida per a la nostra posició de col·lector d'escapament alta per a Turbo Transformation o Turbo volumètric per a Minicooper R53, Plug and Play amb la nostra aplicació MINI Turbo - Turbo volumètric R53 amb connexions relatives de sensor i sonda i s'uneix a la unitat de control original completa amb junta.
Baixada d'escapament Fiat UNO - Punto Gt d'acer inoxidable que permet instal·lar qualsevol turbocompressor TD04 HL amb una brida de baixada de 3 forats flexible i cònica estàndard. Seleccioneu el model de vehicle correcte al menú
Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable de gran mida amb catalitzador esportiu de 200 cèl·lules amb connexions relatives de la primera part de la sonda. Es pot instal·lar sense cap modificació mecànica mitjançant les dues brides sense haver de tallar ni soldar res.
Tub de baixada d'escapament només tub d'acer inoxidable augmentat 60 mm per a la nostra posició de turbocompressor per a tots els motors Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v amb motor de bombers transformat en turbo
Tub de baixada d'escapament amb tub d'acer inoxidable sobredimensionat lliure amb mànega que s'uneix a la part central de 60 mm a la brida post catalítica original, per a instal·lacions del turbocompressor original IHI.
Tub de baixada d'escapament Fiat 500 Abarth Grande Punto amb tub lliure sense catalitzador amb connexió de turbocompressor IHI com a versions turbo originals T-Jet
Tub de baixada d'escapament "llarg" d'acer inoxidable que es pot utilitzar amb el turbo original complet amb mànega.