Tub de baixada d'escapament Renault 5 GT - GT25- GT28 GTX28 GBC Turbocompressor Garrett

Tub de baixada d'escapament sobredimensionat Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo i JCW amb catalitzador d'acer inoxidable de 200 cel·les. Versió de baixada sense catalitzador, sense cat.

Tub de baixada d'escapament amb tub d'acer inoxidable sobredimensionat lliure amb mànega que s'uneix a la part central de 60 mm a la brida post catalítica original, per a instal·lacions del turbocompressor original IHI.

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable per a Lancia Delta Integrale 16V per a turbocompressor amb voluta d'escapament Tial

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable sobredimensionat de 76 mm per a Audi S3 8V Audi TT, Scirocco i Golf 7 2.000 i cotxes similars no catalitzats, amb tub lliure sense cap catalitzador però amb mànega relativa aplicada a l'escapament amb brida d'anell V-Band al turbocompressor IES20 o IES38 segons el model de potència.

Baixador d’escapament d’acer inoxidable per a Renault 5 GT que permet instal·lar els dos turbocompresors de la família GT 25 i GT 28 tancant la porta de la deixalleria del turbo original.

Conducte d'escapament de grans dimensions, tub lliure sense catalitzador d'acer inoxidable que elimina el catalitzador original del turbocompressor original per a BMW F20-F21 116i 1600 Turbo codi motor N13B16A des de 136 CV produït del 2011 al 2014

Tub de baixada d'escapament curt d'acer inoxidable que elimina el catalitzador original per a aquells que vulguin instal·lar el turbocompressor GTO 262 o qualsevol GT25 - GT28 GTX28 i WIYE GT28 GBC amb 5 forats d'escapament sense preocupar-se d'haver de construir un tub de baixada.