Chiocciola di scarico Turbo GT42 in acciaio Inox

Nou d'acer inoxidable amb fixació en banda v

Volant d'escapament per a turbocompressor Garrett GT - GTX amb porta de descàrrega interna integrada.

drenar espiral calenta lateral 262 GTO d'Abarth. E 'pot instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett GT28 GTX28 però amb entrada col·lector atac amb Abarth motors d'atac, T-Jet i MultiAir

Elements de fixació d'acer inoxidable per a la fixació de la rosca d'escapament TialSport amb turbocompressors Garrett amb cargols relativament alleugerits en material especial que permeten estrènyer el cos central amb la femella d'escapament feta en 3 peces més els relatius cargols de tensió.

Femella d’escapament ProtoXide per a tots els motors Audi Volkswagen Seat amb motor 1800 20v. Amb aquesta femella és possible instal·lar qualsevol turbocompressor en els coixinets de la línia Garrett GT28 fent-lo instal·lar directament al col·lector original.

espiral de drenatge instal·lat protòxid original turbocompressor Fiat Punto GT i turbo Fiat Un. escàs

drenar espiral calenta lateral 262 GTO d'Abarth. E 'pot instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett GT28 GTX28 però amb entrada col·lector atac amb Abarth motors d'atac, T-Jet i MultiAir

Scroll d'acer inoxidable Tialsport amb connexió de banda v per a turbocompressors Garrett GT35 - GTX35

Scroll de descàrrega Tial per a aplicacions especials de ProtoXide

Scroll d'acer inoxidable TialSport amb suport de banda en V per a turbocompressors Garrett GTX28 GT28