drenar fos turbo de cargol de ferro Renault 5 GT protòxid

Femella d’escapament ProtoXide per a tots els motors Audi Volkswagen Seat amb motor 1800 20v. Amb aquesta femella és possible instal·lar qualsevol turbocompressor en els coixinets de la línia Garrett GT28 fent-lo instal·lar directament al col·lector original.

espiral de drenatge instal·lat protòxid original turbocompressor Fiat Punto GT i turbo Fiat Un. escàs

Elements de fixació d'acer inoxidable per a la fixació de la rosca d'escapament TialSport amb turbocompressors Garrett amb cargols relativament alleugerits en material especial que permeten estrènyer el cos central amb la femella d'escapament feta en 3 peces més els relatius cargols de tensió.

Scroll d'acer inoxidable Tialsport amb connexió de banda v per a turbocompressors Garrett GT35 - GTX35

drenar espiral calenta lateral 262 GTO d'Abarth. E 'pot instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett GT28 GTX28 però amb entrada col·lector atac amb Abarth motors d'atac, T-Jet i MultiAir

drenar espiral calenta lateral 262 GTO d'Abarth. E 'pot instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett GT28 GTX28 però amb entrada col·lector atac amb Abarth motors d'atac, T-Jet i MultiAir

Volant d'escapament per a turbocompressor Garrett GT - GTX amb porta de descàrrega interna integrada.

Scroll d'acer inoxidable TialSport amb suport de banda en V per a turbocompressors Garrett GTX28 GT28

Elements de fixació ProtoXide d'acer inoxidable per a la fixació de la femella Tial per ser utilitzats amb turbocompressors Garrett fabricats en 3 peces amb relatius cargols tradicionals que permeten estrènyer el cos central juntament amb la femella d'escapament.