- Només en línia

PAGAMENTS ENCRIPTOSS SEGURS
NÚMERO D'ENVIAMENT PER A TOTES LES COMANDES
SUPORT Dilluns-divendres 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Femella d’escapament amb connexió T3 i silenciador de 4 forats sense comporta
Scroll d'escapament TialSport amb wastegate interna. Muntatge de banda en V per a turbocompressors Garrett GTX28 GT28.
Scroll d'acer inoxidable Tialsport amb connexió de banda v per a turbocompressors Garrett GT35 - GTX35
Volant d'escapament per a turbocompressor Garrett GT - GTX amb porta de descàrrega interna integrada.
Femella d’escapament ProtoXide per a tots els motors Audi Volkswagen Seat amb motor 1800 20v. Amb aquesta femella és possible instal·lar qualsevol turbocompressor en els coixinets de la línia Garrett GT28 fent-lo instal·lar directament al col·lector original.
Elements de fixació ProtoXide d'acer inoxidable per a la fixació de la femella Tial per ser utilitzats amb turbocompressors Garrett fabricats en 3 peces amb relatius cargols tradicionals que permeten estrènyer el cos central juntament amb la femella d'escapament.
Scroll de descàrrega Tial per a aplicacions especials de ProtoXide
drenar espiral calenta lateral 262 GTO d'Abarth. E 'pot instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett GT28 GTX28 però amb entrada col·lector atac amb Abarth motors d'atac, T-Jet i MultiAir
Elements de fixació d'acer inoxidable per a la fixació de la femella TialSport amb turbocompressors Garrett GT 25 - GT 28 - Gt 30 - GT 35 i GTX 28 -GTX30 - GTX35 amb els corresponents cargols que permeten estrènyer el cos central amb la femella d'escapament.
Elements de fixació d'acer inoxidable per a la fixació de la rosca d'escapament TialSport amb turbocompressors Garrett amb cargols relativament alleugerits en material especial que permeten estrènyer el cos central amb la femella d'escapament feta en 3 peces més els relatius cargols de tensió.
drenar espiral calenta lateral 262 GTO d'Abarth. E 'pot instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett GT28 GTX28 però amb entrada col·lector atac amb Abarth motors d'atac, T-Jet i MultiAir
Escorre la femella amb porta interna per a un forat de 5 forats, molt difícil de trobar al mercat amb equipament T3
Junta metàl·lica d'acer inoxidable que segella l'acoblament entre el col·lector d'escapament i el turbocompressor per a tots els motors Fiat Alfa Lancia amb motor Abarth turbo 1.400 16v T-jet
Kit volant monomassa d'acer amb embragatge ferodo (no de coure) i placa de pressió reforçada ProtoXide Fiat 500 Abarth i tots els motors Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito amb motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volant lleuger d'acer mecanitzat CNC que es pot instal·lar tant a les caixes de canvis manuals de 5-6 velocitats com a les automàtiques MTA.