Membrana de recanvi Regulador de pressió de gasolina

Regulador de pressió de gasolina compacte apte per a tots els motors d'injecció aspirats i turbo electrònics, on es requereix una alta precisió. Aquest regulador és totalment ajustable i té doble membrana PLUG AND PLAY amb els accessoris originals habituals.

Regulador de pressió de combustible Lancia Delta turbo 2000 16v també apte per a tots els motors d'injecció electrònica on es necessita un recanvi similar a l'original. Regulador de pressió de combustible ajustable que es pot utilitzar perfectament compatible amb totes les versions Lancia Delta 1600 8v i motors Lancia Delta 2000, tant 8 com 16v Evo i qualsevol altra versió, tant catalítiques com no catalítiques, i confirmem la perfecta compatibilitat amb tots els Lancia del 2000. -motors derivats d'aquest període.

Regulador de pressió de combustible per a motors turbo carburador Renault 5 Gt, totalment ajustable.

Regulador de pressió de gasolina universal per a tots els motors d'injecció electrònica totalment ajustables. El regulador té un cargol d'ajust que permet ajustar la pressió del combustible a la pressió desitjada.

Regulador compacte de pressió de combustible adequat per a tots els motors d'injecció electrònica

Regulador de pressió de combustible per a motors atmosfèrics transformat en turbo injecció amb carburador de diafragma simple per augmentar la pressió del combustible amb una relació 1:1 en afegir un turbocompressor.Turbo AMB ACCESSO INTROBABLE que encaixa directament a la vàlvula de la flauta original.

Regulador de pressió de combustible, que es pot inserir directament a la flauta original Audi TT S3 1800 20v Turbo sense cap modificació que permeti ajustar la pressió del combustible de 0,5 a 4,8 bar estàtics més la sobrecàrrega./ p>

Regulador de pressió de combustible fet per substituir l'ara inaconseguible regulador original del Ferrari 348. A més, en comparació amb el regulador original, aquest regulador té un cargol d'ajust addicional que permet la funció addicional de regular la pressió del combustible a la pressió desitjada per cobrir les diferents versions.

Regulador de pressió de gasolina per a motors d'aspiració natural o turboalimentat, també perfecte per convertir un motor d'aspirat a turbo, mantenint el carburador.

Regulador de pressió de gasolina, directament inserible per instal·lar-lo a la cistella de combustible del dipòsit de models com el Fiat Panda 169, Fiat Panda 100cv (comproveu sempre la presència del model original al dipòsit) sense cap modificació que permeti ajustar la pressió de gasolina de fina a 5,9 bar en lloc de calibrada a 3,0 - 3,5 bar com l'original. Aquest regulador permet realitzar la transformació del turbo mantenint els injectors originals, sense necessàriament haver de crear una segona línia per al retorn de combustible. Un cop desmuntada la cistella de la bomba de combustible original, es retira el regulador original i s'instal·la el nostre en menys de 5 minuts.

Regulador de pressió de combustible Volvo 850 - C70 - S70 - V70 després de 1996 amb injecció electrònica fet per substituir l'ara inaconseguible original Bosch 0280160554 ref 9146761. A més, aquest regulador de pressió de combustible disposa d'un cargol de regulació que permet ajustar la pressió del combustible a la pressió desitjada .

Adaptador per facilitar la instal·lació del regulador de pressió de gasolina exterior, que s'inserirà a la flauta original

Adaptador per a regulador de pressió de gasolina extern, per inserir a la flauta original específic per a molts models Opel