Alfa Romeo 145 -146 33 Regulador de pressió de combustible Boxer ajustable

Regulador de pressió de gasolina, directament inserible per instal·lar-lo a la cistella de combustible del dipòsit de models com el Fiat Panda 169, Fiat Panda 100cv (comproveu sempre la presència del model original al dipòsit) sense cap modificació que permeti ajustar la pressió de gasolina de fina a 5,9 bar en lloc de calibrada a 3,0 - 3,5 bar com l'original. Aquest regulador permet realitzar la transformació del turbo mantenint els injectors originals, sense necessàriament haver de crear una segona línia per al retorn de combustible. Un cop desmuntada la cistella de la bomba de combustible original, es retira el regulador original i s'instal·la el nostre en menys de 5 minuts.

Regulador de pressió de combustible adequat tant per a motors d'injecció electrònica aspirats com turbo, on es requereix una alta precisió i un alt cabal de fins a 10 bar.

Regulador de pressió de combustible Ferrari 456 M -GT- GTA fet per substituir l'original que ara ja no es pot aconseguir, amb codi Bosch 0280160525 0280160564. A més, en comparació amb el regulador de pressió de combustible original, aquest regulador de pressió de combustible té un cargol d'ajust que permet ajustar-lo. la pressió del combustible a la pressió desitjada.

Regulador de pressió de combustible tant per a motors aspirats com turbo, complet amb adaptador original, apte per a totes les aplicacions amb motors d'injecció electrònica on es requereixi una gran precisió i un gran cabal.

Regulador de pressió de combustible per a motors atmosfèrics transformat en turbo injecció amb carburador de diafragma simple per augmentar la pressió del combustible amb una relació 1:1 en afegir un turbocompressor.Turbo AMB ACCESSO INTROBABLE que encaixa directament a la vàlvula de la flauta original.

Adaptador d'alumini Fiat Grande Punto 500 Abarth que actua com a tap per facilitar la instal·lació del regulador de pressió de combustible extern, per inserir a la flauta original.

Regulador de pressió de combustible Volvo 850 - C70 - S70 - V70 després de 1996 amb injecció electrònica fet per substituir l'ara inabastable original Bosch 0280160554 ref 9146761. A més, aquest regulador de pressió de combustible disposa d'un cargol d'ajust que permet ajustar la pressió del combustible a la pressió desitjada. .

Regulador de pressió de combustible, que es pot inserir directament a la flauta original Audi TT S3 1800 20v Turbo sense cap modificació que permeti ajustar la pressió del combustible de 0,5 a 4,8 bar estàtics més la sobrecàrrega./ p>

Regulador de pressió de combustible, ajustable i inserible directament a la flauta original sense cap modificació que permet ajustar la pressió de combustible de 0,5 a 4,8 bar estàtica més sobrealimentació. S'instal·la simplement traient el clip ràpid i col·locant aquest regulador sense res més per instal·lar.

Regulador de pressió de gasolina, que es pot inserir directament a la flauta original Fiat Coupe 2000 20v Turbo sense necessitat de fer cap modificació i permet ajustar la pressió de la gasolina de 0,5 a 4,8 bar estàtica més sobrealimentació.

Regulador de pressió de gasolina, inserible directament per instal·lar-lo al dipòsit Mercedes Kompressor 1800 184 CV 2010, sense cap modificació que permeti ajustar la pressió de la gasolina de fina a 4,8 bar amb la sobrecàrrega del compressor.

Regulador de pressió de combustible per a Ferrari fet per substituir l'ara inaconseguible original Bosch 0280160584. A més, aquest regulador de pressió de combustible té un cargol d'ajust que permet ajustar la pressió del combustible a la pressió desitjada.

Adaptador per a regulador de pressió de gasolina extern, per inserir a la flauta original específic per a molts models Opel