Turbocompressor Garrett G30-660 amb coixinets de doble rotació estàndard

Turbocompressor en casquets adaptat per a motors abarth de 1,4 t amb impulsor Avional fabricat en sòlid

Modificació i augment del Turbocompressor Gt1446 per a Fiat 500 Abarth utilitzem un turbocompressor de rotació i instal·lem una corassa modificada de "cor" diferent més gran que la versió original i, alhora, mantenim l'impacte estètic original. És possible afegir una porta residual feta de protòxid completament ajustable i reforçat.

Turbocompressor de grans dimensions i modificat per a benzina Smart ForTwo i reforçat amb una cinquena roda d’empenta de 360 °. Es munta com a instal·lació de l'original.

Turbocompressor en coixinets que permet potències en l'ordre de 200-3000 CV depenent de l'aplicació i la pressió d'ús.

Garrett boixes turbocompressor refrigerat per oli adequat per a potències de fins a 200 cavalls de força

Canvi de la seva turbocompressor proporciona

GT30 - Turbocompressor de carreres GTX30 sobre doble coixinet per a aplicacions de 330 a 500 CV es ven sense rosca d'escapament

Turbocompressor GTO 21 sobre doble coixinet específic per a Renault 5 GT Turbo. Connecta i juga amb el turbocompressor original! Garanteix la màxima tracció a baixes revolucions i una potència màxima de fins a 180-190 CV.

Modificació del turbocompressor per a la transformació dels coixinets GTX Rov.