- Només en línia

PAGAMENTS ENCRIPTOSS SEGURS
NÚMERO D'ENVIAMENT PER A TOTES LES COMANDES
SUPORT Dilluns-divendres 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Junta d'escapament per turbocompressors amb connexió T2 - T25 T28 i GT 23-GT 25 - GT 28 i GTX28 - GBC metàl·lic en acer inoxidable amb vora de reforç i segellat.
Turbocompressor Garrett G30-900 amb coixinets de doble rotació estàndard
Garrett GBC 14 - 200 turbocompressor original de Garrett en casquilles per a aplicacions en turbo boosters o conversions.
Turbocompressor en casquets adaptat per a motors abarth de 1,4 t amb impulsor Avional fabricat en sòlid
Turbocompressor sobredimensionat Renault 5 GT Turbo 1400 sobre casquilles amb impulsor Avional fabricat en massís.
Turbocompressor GTO 21 sobre doble coixinet específic per a Renault 5 GT Turbo. Connecta i juga amb el turbocompressor original! Garanteix la màxima tracció a baixes revolucions i una potència màxima de fins a 180-190 CV.
Turbocompressor modificat i augmentat amb la transformació dels coixinets per arribar a la potència de 500 CV!
Turbocompressor per a motors turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, instal·lable a RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... amb turbocompressor original K03. Aquest turbo és més gran que el K03 original i també el K04 de la versió CUP.
Turbocompressor GTW de doble coixinet amb nova tecnologia Garrett Generation 2
Turbocompressor TD04 ProtoXIde modificat amb un turbocompressor d'avional billet NOMÉS per a motors Fiat Uno Turbo 1300 complet amb baixada doble. Projecte UNIQUE PROTOXIDE.
Augment del turboalimentador en els coixinets "Plug and Play" dobles per a potències d'ordre de 300-330 CV
Turbocompressor sobre coixinets amb femella en acer inoxidable tot mecanitzat des del sòlid fins i tot el corasse!