Només en línia

Unitat de control d'injecció Renault 5 Gt Turbo, gestió completa del motor en fases

Unitat de control d'injecció Renault 5 Gt Turbo per a una gestió completa del motor en fases

2.684,00 €

Impostos inclosos

Unitat de control electrònic creada per transformar el Renault 5 GT Turbo de carburador a injecció electrònica en fase seqüencial.

Quantitat

Darreres unitats en estoc

Normalment s'envia en 24-48 hores

online only

Add to favorites

Total Rating:

0/5 - 0 reviews

View ratings

	0
	0
	0
	0
	0

Add Review

View Reviews

PAGAMENTS ENCRIPTOSS SEGURS

NÚMERO D'ENVIAMENT PER A TOTES LES COMANDES

SUPORT Dilluns-divendres 10.00-12.30 15.00-18.00

Descripció
Features

Unitat de control d'injecció electrònica per a la conversió de Renault 5 GT Turbo a injecció electrònica seqüencial específica, no cal afegir una roda de tons, aquesta unitat de control utilitza el senyal del volant original de Renault, tot i que és possible configurar-lo amb 60-2 politges. o 4 osques a qualsevol altra roda de so existent!
És possible escollir, mitjançant programari, decidir com proporcionar una alta ignició, inclòs el manteniment del distribuïdor, la col·locació d'una bobina d'espurna perduda doble o l'ús d'una sola bobina per a cada cilindre.
Totalment reprogramable
Entre les moltes funcions hi ha control de llançament i Bang-Bang o Anti-Lag.
Temperatura de l'aigua ja inclosa al paquet.
Temperatura de l'aire ja inclosa al paquet.
Cable de connexió de PC ja inclòs al paquet.
Sensor de pressió (aps) ja integrat a la unitat de control, fins a 4,5 bar absoluts.
Programa que funciona en temps real en anglès INCLOS EN EL PREU i s'executa en tots els sistemes operatius (inclòs Windows 10) en qualsevol PC en temps real i també s'inclou el cable de connexió a la pròpia unitat de control, cable "jack" sèrie, o utilitzant un Convertidor USB no inclòs.
Mapa base ja inclòs específic per a Renault 5 amb turbo sobre coixinets.
Autodiagnòstic professional inclòs.
Funció oscil·loscopi inclosa.
Cablejat de motor professional ja inclòs amb el color i el gruix del fil diferenciat segons la funció que realitzaran, com, per exemple, cable apantallat per a senyals de revolucions i fases, etc.
Adquisició de dades inclosa.
Mapatge únic amb la possibilitat de ser cartografiat amb un sensor de contrapressió dels gasos d'escapament i AUTOMAPATGE amb sonda lambda de banda ampla no inclosa i comprada per separat.
Gestió avançada d'overboost.
Gestió de fins a dos ventiladors per a radiadors d'aigua o aire
Cal adquirir un mòdul de potència com els que ja presenten de sèrie al Fiat Punto GT o Lancia Delta o similar.
La unitat de control es pot utilitzar en aquestes combinacions: amb distribuïdor, amb sistema d'espurna perduda (requereix doble bobina i el nostre sensor de fase), amb una bobina per cilindre (quatre bobines, el nostre mòdul de potència i el nostre sensor de fase) a més d'aquestes 4 combinacions és possible afegir un sistema CDI capacitiu
L'assistència tant per a la cartografia com per a la instal·lació s'ha de considerar com a costos addicionals que es poden comprar per separat.