Zesílená spojka s měděným kotoučem, použití a životnost

Mnoho z vás si u nás objednává zesílené spojkové sady, jednokotoučové i dvoukotoučové s použitím spojkových kotoučů s měděnými lamelami Mnoho z vás ví, co kupuje, ale jiní, zejména ti, kteří nejsou odborníci, ne. nevím a zeptejte se nás, jaká je životnost spojky vyztužené měděným kotoučem.

Je snadné pochopit, že trvání může záviset na mnoha faktorech, včetně:

1. styl jízdy a typ trasy, kde se vůz používá, rychlostní trať, hora, silnice atd.
2. typ převodovky, zda pohon 2 kol nebo 4 kol
3. převodový poměr s blízkými nebo původními dlouhými převody
4. původní velikost spojky, jako je průměr a šířka přítlačného kotouče a sektoru kotouče
5. stav opotřebení setrvačníku a správný "tah"
6. velikost a typ ráfků a pneumatik
7. kroutící moment a následně výkon k udržení
8. nejdůležitějším faktorem zůstává typ nasazené spojky, který se řídí podle zatížení použitého přítlačného kotouče, originální zesílený typ nebo typ Racing vyrobený z plného sochoru.

Obecně řečeno, měděná spojka je považována za závodní spojku , podle našeho názoru se nedoporučuje pro silniční provoz na dlouhé vzdálenosti, ale v některých případech je nezbytná, protože má Měděný kotouč má tu výhodu, že je odolnější vůči vysokým teplotám a má větší točivý moment přenosovou kapacitu a tedy větší koeficient tření, ale má nevýhodu v tom, že vydrží mnohem méně, je hlučnější a nevrlovější při jízdě, i když to druhé lze zlepšit na základě složení okvětních lístků , počtu a velikosti destiček popř. i na základě možné progresivity kotouče spojky a na tom, jak byl kotouč a baterie tlumiče konstruována.

Můžeme konstatovat, že „průměrná doba trvání“ může záviset na mnoha faktorech, jako je styl jízdy a typ trasy, kde je vůz používán, ale u závodních vozů je maximální doba trvání mezi 3 a 5 tisíci kilometry maximálně, zatímco při použití auto v soutěži jako dráha nebo dráhový den vydrží i dvakrát déle, kolem 10 tisíc kilometrů.

V každém případě jsme podle našich zkušeností nikdy neviděli, že by vyztužená jednokotoučová spojková sada pro "tiché" použití vydržela při dobrém používání přes 15-18 tisíc kilometrů, zatímco u sady zesílené dvoukotoučové spojky je životnost určitě mnohem vyšší.

Na konci spojky bude kromě hledání závady spojky, která bude prokluzovat především na vysokých převodových stupních s motorem v nízkých otáčkách, obtížnější 4. a 5. převodový stupeň a také řazení ve vysokých otáčkách v otáčkách.

Předčasné prokluzování spojky může také záviset na vnějších prvcích, které mohou ovlivnit tření, jako je olej na površích kotouče nebo setrvačníku, například v důsledku poruchy olejového těsnění setrvačníku nebo převodovky nebo poruchy hydraulického ložiska. v tomto případě bude nutné vyměnit celý kotouč a pečlivě odmastit celý vnitřek převodovky spolu se setrvačníkem a přítlačným kotoučem.

Kontaktujte nás a zjistěte, co dokážeme vytvořit pro váš vůz, společně s vámi najdeme aplikaci, která nejlépe vyhovuje vašim potřebám. Tel. +39 0.585.026777