těsnění hlavy Suzuki Samurai SJ v roce 1300 do samostatných kroužků

Těsnění hlavy vyztužené samostatnými kroužky Cooper pro Ford Fiesta - Escort RS 1600 8v motor

Pultové těsnění se samostatnými kroužky typu "Cooper".

Těsnění hlavy se samostatnými kroužky typu "Cooper" pro podporu motorů s nasávanými hlavami typu X19, které jsou obvykle transformovány na turbo

Zesílené těsnění hlavy se samostatnými kroužky pro Mazda MX5 Turbo nebo sací motor.

Zesílené těsnění hlavy se samostatnými kroužky pro podporu Suzuki Vitare 1600 8v.

Renault 5 GT Turbo 1400 zesílené těsnění hlavy se samostatnými opěrnými kroužky.

Těsnění hlavy zesílené samostatnými Cooperovými kroužky pro podporu.

Zesílené těsnění hlavy se samostatnými kroužky Fiat 1 000- 1 100- 1 200 8v typu "Cooper" k použití pro oba motory Fiat Alfa Lancia s atmosférickým nebo turbo přestavěným motorem FIRE, vyberte si podle zvolené tloušťky. Tloušťka od 2,5 výše byla navržena speciálně pro přestavbu turba dekompresí motoru.

těsnění hlavy vyztužené oddělit Cooper kroužky.

Zesílené těsnění hlavy Renault Clio 1800-2000 Williams 16v se samostatnými Cooperovými kroužky pro podporu na monobloku jak pro aplikace se sacím motorem, tak pro přestavby s turbodmychadlem