Marmitta per GrandePunto 1.4 t-jet abarth 16v turbo

Výfukový systém z nerezové oceli pro konkrétní Lancia Delta 2.0 16V Turbo, s bočním výstupem prahu

Velkolepá centrální a koncová náhrada za sportovní výfuk s dálkově ovládaným ventilem

Konečný výfuk, vyrobený z nerezové oceli, perfektně vyměnitelný za standardní výfuk bez nutnosti řezání nebo svařování.

Výfuk kompletní pro Fiat GrandePunto MJ 1,9 120-130HP, složený z centrálního výfuku.

Výfukový systém z nerezové oceli specifický pro Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, s bočním výstupem na straně řidiče i spolujezdce.

Výfukový systém z nerezové oceli specifický pro dech Coupè 2.000 16v turbo bez katalyzátoru o průměru 70mm.

Předimenzovaný výfukový systém kompletně z nerezové oceli, bez GPF / OPF specifický pro Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 hp vyrobený výhradně ze 76 mm

Nerezový nadměrný výfukový systém specifický pro Lancia Delta 2.000 4WD 16V turbo NENÍ katalytický 70 mm. Výfuk s dvojitým levým a pravým výjezdem 120X80 „MUSÍ BÝT“ ProtoXide požadovaný všemi fanoušky „Deltisti“

Výfukový systém vyrobený výhradně z nerezové oceli, specifický pro Volkswagen Beetle 2000 TSI 200 hp, celý zvětšený o 70 mm.

Kompletní nerezový výfuk ProtoXide pro Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 se zvýšenou výfukovou sekcí skládající se z centrální a tlumené koncovky.

Výfukový systém z nerezové oceli specifický pro Fiat Punto GT Turbo bez katalyzátoru se zvětšeným průměrem 60 mm.

Nerezový výfukový systém specifický pro Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo sestávající z pružného výfuku s post-katalyzátorem s centrálním tlumičem a zadních tlumičů se dvěma levými a pravými vývody o průměru 100 mm.

Kompletní tlumič výfuku Suzuki Samurai SJ 413 z nerezové oceli se zvýšenou výfukovou sekcí pro instalaci na jakýkoli motor 100-1300-1600, 8V i 16V, který se dobře hodí k našemu rozdělovači 4-2-1