Zvláštností je, že rozdělovač byl vyroben ze dvou samostatných kusů, první část rozdělovače 4-2-1 a druhá část je tvořena zakřivenou trubkou, aby se dostala do původní polohy, kde je to požadováno, pro ty kdo si přeje, můžete vložit katalyzátor řezáním a svařováním katalyzátoru do této trubky.
Rozdělovač je originální náhradní, k montáži není co svařovat.
Spojení pro obě lambda sondy je již svařeno.
Lze jej instalovat na všechny modely Mini Cooper (Mini One, Mini Cooper, Cooper S) a je kompletní s trubkou pro odstranění standardního katalyzátoru s příslušnými šrouby a spojem, které se vyhýbají flexibilnímu nebo si kupte katalyzovaný model.
Aby nedocházelo k rozsvícení kontrolky motoru v případě koupě bez katalyzátoru, je možné v možnostech zakoupit i s minikatem nebo deaktivovat DTC z řídící jednotky.
Uvedená fotografie neodpovídá skutečné výrobě, ale sběrateli před 10 lety.
Sběrné výfukové potrubí Fiat Panda 100 HP 1400 16v vyrobené s trubkami z nerezové oceli 4-2-1 lze také instalovat na Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea vyrobené pro nízké rychlosti.
Výfukové potrubí Suzuki Samurai s motorem Suzuki Vitara 1600 16v na 4-2-1 typ SJ410-413 s koncovým připojením s objímkou a jednoduchou svorkou pro připojení.