Nerezové výfukové potrubí pro motory Fiat 500 Abarth 1400 vyrobené s centrálním připojením.
nutné
U tohoto výfukového potrubí je nutné provést úpravy pro jeho instalaci, protože nemá obvyklou původní polohu turba, včetně úpravy spodního vodního potrubí, které vychází z čerpadla nebo jej lze zakoupit samostatně v položce příslušenství.
Výfukové potrubí má centrální polohu, aby mělo obvyklé délky a nejlepší výkon odlišný od původní polohy.
Lze jej namontovat na všechny vozy skupiny fiat-alfa-lance s motorem 1.4 16v turbo, ale je potřeba také trochu upravit svod výfuku a také vodovodní potrubí nebo zakoupit přímo u nás v sekci příslušenství .
Při volbě konfigurace externí wastegate svařujeme pouze nástavec trubky vycházející z boxu 4-1 bez navařené příruby wastegate.
Je nutné udržovat teploty blízké 900°C, aby nedošlo k určitému rozbití. Chcete-li pomoci udržet teploty na 900 stupních, doporučujeme zakoupit příliš velké vstřikovače pro motory abarth.
Sběrné výfukové potrubí pro Lancia Delta 16v - Nelze nainstalovat na FIAT COUPE 2000 Turbo. Rozdělovač s přírubovým připojením pro libovolné turbodmychadlo GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 a s trubkou pro připojení externího wastegate.
Výfukové potrubí Fiat Uno Turbo 1300 z nerezové oceli svařované metodou TIG se specifickým připojením pro verzi Uno Turbo 1300, nevhodné pro model 1400.
Nerezové výfukové potrubí pro přestavbu Turbo pro Minicooper R53 1600 upřesněte, zda se jedná o verzi s nasáváním nebo verzi volumetrickou. Unikátní ProtoXide design výfukového potrubí pro transformaci turba s vysokou polohou, která vám umožňuje ponechat objemový kompresor nebo jej odstranit, abyste jej mohli použít pouze s turbem. Toto řešení umožňuje snadnou instalaci a jednoduchost instalace s tímto rozdělovačem pro turbo transformaci je odzbrojující! Udržujte všechny prvky blízko u sebe, jako jsou přepážky, cívka atd.
Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo výfukové potrubí motoru z nerezové oceli s přírubou na výběr v nabídce pro transformaci z nasávaného na turbomotor
ProtoXide zesílené ojnice Fiat 500 Abarth ze speciální oceli Inverted H pro motory Multiair 1400 16v Fiat Grande Punto Alfa Mito a všechny motory 1400 s přirozeným sáním, se speciálními americkými šrouby ARP s vysokou trakcí. Sada ojnice skládající se ze 4 kusů.
Lze nainstalovat na 500, Grandepunto T-Jet, Abarth, Mito, Giulietta a všechny vozy obvyklé skupiny Fiat Alfa Lancia s motorem 1400. Kompletní sada s výfukovým potrubím s vnějším výfukem Tial a turbodmychadlem Tial na keramických ložiskách s proměnným předpětím. Jedná se o nejlepší sadu na trhu schopnou startovat ve velmi nízkých otáčkách a udržet monstrózních 300-400 výstřelů. Maximální zesílení 3 bary! Žádné fotografie nejsou dobrovolně zveřejňovány, i když jsou přítomny na našich webových stránkách nebo na videích ProtoXide.
Vyztužené ojnice pro motory Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra s přestavěným H-ocelovým motorem 1800 16v turbo se speciálními americkými šrouby s vysokou trakcí ARP. Sada složená ze 4 spojovacích tyčí.
Pouze online
Nerezové výfukové potrubí pro motory Fiat 500 Abarth 1400 vyrobené s centrálním připojením.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies