Ocelové výfukové potrubí Renault 5 Gt 1400 Turbo Vyberte si, jaké připojení chcete mezi T2, T3 a Tial V-band připojením nebo zda chcete připojení pro externí wastegate.
Specifická konstrukce pro dosažení stejné délky na všech válcích, což umožňuje získat maximální výtěžnost a spolehlivost.
Je připraven k instalaci a nevyžaduje žádné zvláštní úpravy pro instalaci, protože je dokonale kompatibilní s originálem (obvyklá poloha turbo).
Přepracovali jsme tento nový model a věnovali jsme velkou pozornost vzdálenosti startéru a snažili jsme se udržet potrubí tohoto potrubí co nejdále od sacího potrubí (umístěného výše), abychom minimalizovali výměnu tepla mezi těmito dvěma.
Pro realizaci tohoto rozdělovače se používají průmyslové CNC ohýbačky a svařování technologií TIG s plynem, aby nedocházelo k vnitřnímu odkapávání, pokud by totiž trubky měly vnitřní okapy, mohlo by dojít k odtržení kousků svařovaného materiálu s následným poškozením turbodmychadlo.
Včetně poměděných svorníků a matic pro vysoké teploty.
Celé tig svařeno.
Termočlánkové připojení již navařené ve správné poloze pro měření a řízení teplot výfuku je součástí dodávky
Potrubí výfuku z nerezové oceli, Fiat Coupe 20v Turbo 5 válec, vyrobený jako na fotografii k montáži i ve verzích vybavených klimatizací a bez, verze se stejnými délkami válců.
Lancia Delta Turbo 2000 8v nerezové výfukové potrubí s připojením T3 jako originál nebo si můžete vybrat přírubu turbodmychadla, kterou si přejete obdržet navařenou na potrubí. Může být také instalován na všechny motory Lancia se stejným motorem jako Lancia Dedra 2000 8v
Výfukové potrubí Peugeot 1.000 - 1.400 nebo 1600 Saxo 8V turbo přestavba z nerezové oceli, která umožňuje přestavbu z motoru s nasáváním na motor turbo.
Výfukové potrubí pro transformaci z motoru s nasáváním na motor Turbo Fire 1.200 8v a 1400 8v Hasičské vozy skupiny Fiat Alfa Lancia. Již nainstalováno na Fiat Panda 1200 8 také na verzi 2019.
Lancia Delta Turbo 2000 16V výfukové potrubí z vysoce výkonné nerezové oceli s nadměrně velkými svody. Kompatibilní také s krátkou verzí Fiat Coupe Turbo 2.0 16v navrženou tak, aby podporovala odezvu při nízkých otáčkách.
Profesionální, vysoce kvalitní, velmi rychlý typ K Protoxide termočlánek s izolovanou špičkou včetně vsuvky z nerezové oceli pro přístroj na měření teploty výfukových plynů EGT specifický pro aplikace v motorsportu.