v kovovém plášti Oil potrubí pro Fiat 500, GrandePunto Abarth 1.4 Turbo T-Jet

1/8 dutý šroub bez vnitřního filtru pro banjo s 10mm očnicí.

Hliníková vypouštěcí armatura Mitsubishi TD04 s relativně specifickým těsněním, které lze použít na všechna turbodmychadla.

Tento olej trubka umožňuje instalaci původní turbo s naší novou teflonovou trubicí pokryté kovovým opletení.

Tee utilissimmo připojit depresí a benzin turbo tlak nebo měřidla.

1/8 T-spoj a dva 8mm hadicové konektory, velmi užitečné pro připojení tlakoměru pro měření tlaku paliva před rozdělovačem paliva nebo regulátorem tlaku.

Hliníkový uzávěr, který umožňuje uzavřít průchod vody u všech motorů Abarth 500 Grande Punto T-Jet při instalaci turbodmychadla, které nemá vodní chlazení, jako je turbo TD04 a termostat nebo vodní potrubí

Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5válcové přívodní potrubí oleje, které umožňuje instalaci celé řady Garrett na dvojitá ložiska, kompletní se specifickou americkou omezovací armaturou, kterou je velmi obtížné najít

Bangio fitink 14 x 1,5 vodní chlazení 90 stupňů 6AN pro turbodmychadlo Garrett GT-GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446

vrtané šroub 12 x 1,25 s žádnou vnitřní filtr

Tato trubka je věnován olejového kanálu umožňuje instalaci původní IHI turbodmychadla.

Hadice pro přívod mazání turba, která vám umožní instalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett na dvojitá ložiska řady GT25-GT28 Gt30 a GTX28 GTX30 Gt 23 na monobloky typu Prisma Tempra, které se běžně používají k přeměně Fiat Punto Gt nebo Fiat Uno turbo na 1600. Dlouhá olejová trubka k dosažení před blok motoru doplněná dutým šroubem a specifickou omezovací spojkou s americkým stoupáním, velmi obtížné najít.